遇到輪胎高溫報(bào)警，應(yīng)先判斷是氣壓還是表面溫度問題，及時(shí)調(diào)整氣壓，適當(dāng)休息讓輪胎自然冷卻降溫。輪胎高溫報(bào)警，或因胎壓異常，過高或過低都有隱患；也可能是表面溫度過高，像長時(shí)間接觸高溫路面、行車速度過快、外界氣溫較高等，都會(huì)讓輪胎熱量聚集、溫度上升。正確處理能降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

若因胎壓異常導(dǎo)致報(bào)警，過高的胎壓會(huì)讓輪胎與地面的接觸面積減小，磨損集中在胎面中心部位，同時(shí)降低輪胎的緩沖性能，使車輛行駛舒適性變差，遇到顛簸時(shí)還可能引發(fā)爆胎危險(xiǎn)；而過低的胎壓則會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，不僅導(dǎo)致油耗上升，還會(huì)使輪胎側(cè)壁過度變形，產(chǎn)生過多熱量，同樣容易引發(fā)爆胎。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓異常時(shí)，要依據(jù)車輛使用手冊，使用專業(yè)的胎壓計(jì)測量并調(diào)整至合適的氣壓值。

長時(shí)間接觸高溫路面，就如同把輪胎放在一個(gè)緩慢加熱的“烤箱”里。路面的熱量持續(xù)傳遞給輪胎，使得輪胎內(nèi)部的熱量不斷累積。隨著溫度升高，輪胎膠料的力學(xué)性能逐漸下降，原本堅(jiān)韌的橡膠變得脆弱。同時(shí)，熱脹冷縮原理會(huì)讓輪胎內(nèi)的氣壓增大，當(dāng)壓力超過輪胎所能承受的極限時(shí)，就可能引發(fā)爆胎。因此，在長途駕駛中，要留意路況，若路面溫度過高，不妨適當(dāng)停車休息，讓輪胎的熱量散發(fā)出去。

行車速度過快也是輪胎高溫的“罪魁禍?zhǔn)住敝?。?dāng)車輛高速行駛時(shí)，輪胎與地面頻繁摩擦，大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，輪胎溫度急劇上升。而且高溫會(huì)加速橡膠的老化，使輪胎的使用壽命大幅縮短。就好比一場激烈的馬拉松比賽，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中承受著巨大的壓力和熱量。所以，當(dāng)輪胎高溫報(bào)警時(shí)，要盡快降低車速，平穩(wěn)駕駛。

外界氣溫較高，尤其是在炎熱的夏天，路面溫度常常能達(dá)到五六十?dāng)z氏度。輪胎在這樣的環(huán)境中行駛，積熱散發(fā)變得十分困難。輪胎內(nèi)部的熱量不斷積聚，胎溫和氣壓隨之上升，橡膠老化速度加快。這就像人在悶熱的環(huán)境中容易疲憊一樣，輪胎在高溫下也變得“脆弱”。此時(shí)，若條件允許，可將車開到陰涼通風(fēng)的地方，讓輪胎自然降溫。

總之，遇到輪胎高溫報(bào)警，一定要謹(jǐn)慎處理。從胎壓、路面情況、行駛速度以及外界氣溫等多方面綜合考量，采取正確的措施。這樣不僅能避免輪胎的進(jìn)一步損壞，延長其使用壽命，更能保障我們每一次出行的安全與順利，讓旅途充滿安心與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）