奧迪 S 檔不建議經(jīng)常開(kāi)。S 檔作為運(yùn)動(dòng)模式，在該模式下變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，雖能帶來(lái)更大的扭矩輸出和加速度，但會(huì)大幅增加油耗。同時(shí)，這也會(huì)使變速箱負(fù)荷加大、溫度升高、磨損加劇，長(zhǎng)期使用還可能影響動(dòng)力傳遞。所以，S 檔更適合爬坡或超車(chē)時(shí)短時(shí)間使用，日常駕駛還是以 D 檔為宜 。

從油耗層面來(lái)看，在S檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，需要噴射更多的燃油來(lái)提供足夠的能量。這就好比一個(gè)人跑步，正常走路時(shí)消耗的體力少，而快速奔跑時(shí)消耗的體力就會(huì)大幅增加。汽車(chē)也是如此，S檔模式下就如同在快速奔跑，油耗自然會(huì)比普通模式多很多。長(zhǎng)時(shí)間使用S檔，無(wú)疑會(huì)讓你的加油頻率大幅提升，加油費(fèi)用也會(huì)水漲船高，這對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一筆不小的額外開(kāi)支。

再說(shuō)說(shuō)變速箱方面，S檔延遲升檔的特性，雖然能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但這對(duì)變速箱而言卻并非好事。就像一個(gè)人長(zhǎng)期背負(fù)著超出自身能力的重物行走，身體會(huì)不堪重負(fù)。變速箱在S檔模式下，長(zhǎng)時(shí)間承受較大的負(fù)荷，溫度會(huì)急劇升高。過(guò)高的溫度會(huì)影響變速箱內(nèi)部零部件的性能和壽命，導(dǎo)致磨損加劇。如果長(zhǎng)期這樣使用，變速箱出現(xiàn)故障的概率也會(huì)大大增加，后期的維修成本可不是一筆小數(shù)目。

不過(guò)，任何事物都有兩面性。對(duì)于長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速、走走停停的狀態(tài)，容易產(chǎn)生積碳。此時(shí)，適當(dāng)使用S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠讓燃油更充分地燃燒，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)做了一次內(nèi)部清潔，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

綜上所述，奧迪S檔雖然有著獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但由于其在油耗和對(duì)車(chē)輛部件的影響等方面存在一定的弊端，不建議經(jīng)常開(kāi)。在日常駕駛中，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇檔位。D檔作為正常行駛檔位，能夠滿足大多數(shù)情況下的出行需求，保持汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)我們遇到需要快速超車(chē)或者爬坡等特殊情況時(shí)，再切換到S檔，充分發(fā)揮其動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，這樣才能讓車(chē)輛保持最佳性能，同時(shí)也能延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）