汽車油耗突然增加，可能是輪胎、發(fā)動機、傳感器等多方面因素導致。輪胎胎壓不足，滾動阻力變大，油耗自然上升；發(fā)動機保養(yǎng)不善，像火花塞積炭、空氣濾清器過臟等，會影響燃燒效率致使油耗增加；氧傳感器故障，會讓發(fā)動機油氣比失衡，進而增加油耗。此外，駕駛習慣、汽車積炭、蓄電池虧電等也會使油耗莫名攀升，這些都在提醒車主需關(guān)注車輛狀態(tài)。

具體而言，輪胎方面，胎壓不足是常見問題。當胎壓過低，胎體變形增大，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力都顯著增大，車輛前行時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得輸出更多的動力，油耗也就隨之增加了。而且，胎壓過低還存在爆胎的安全隱患，可謂是得不償失。同時，輪胎花紋也會對油耗產(chǎn)生影響，花紋磨損嚴重或者選擇不適合的輪胎花紋，都會使?jié)L動阻力改變，從而影響油耗。

發(fā)動機相關(guān)因素對油耗的影響也不容小覷。首先是節(jié)氣門和進氣口積碳過多，噴射出來的汽油會被積碳吸收一部分，導致無法充分燃燒，這無疑會造成油耗的增加。其次，火花塞出現(xiàn)問題，比如老化、積碳過多、電極間隙變大等情況，會影響點火成功率，使得混合氣燃燒不充分，動力供應不足，發(fā)動機為了保證車輛正常行駛，就需要消耗更多的燃油，油耗自然就上升了。一般汽車行駛4 - 6萬公里左右就需要考慮更換火花塞。另外，空氣濾清器過臟，會導致發(fā)動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而使油耗升高，所以要定期檢查和更換空氣濾清器。

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，那對油耗的影響可不小。氧傳感器損壞后，發(fā)動機空燃比會不準確，電腦數(shù)據(jù)失準，油氣混合比也受到影響，發(fā)動機控制單元無法精準控制噴油量，只能增加噴油量來保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，油耗就會大幅增加。而且這種情況下，還可能出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等一系列問題。

除了上述硬件方面的因素，駕駛習慣也會極大地影響油耗。例如低檔高速行駛，車輛長時間處于這種不合理的工況下，發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持速度，油耗必然上升。還有一些不好的駕駛習慣，像頻繁急加速、急剎車，車輛在啟動和制動過程中會消耗額外的能量，從而導致油耗增加。另外，不重視車輛保養(yǎng)，比如軸承不上油、不進行剎車片制動保護等，車輛運行時的摩擦力增大，也會使油耗上升。

汽車積炭也是油耗增加的一個原因，這多是因為使用了質(zhì)量較差的機油。積炭過多會導致發(fā)動機動力不足，為了保證車輛有足夠的動力，發(fā)動機只能消耗更多的燃油，進而導致油耗增加。此外，蓄電池虧電、電壓不足也可能引起油耗增加，因為電壓不足會影響發(fā)動機的點火和噴油系統(tǒng)的正常工作，使燃燒過程不順暢，從而增加油耗。

總之，汽車油耗突然增加是由多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，要多留意車輛的各項狀態(tài)，定期對車輛進行保養(yǎng)維護，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，保持車輛的良好性能，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）