空檔滑行并不一定能省油。在過去，汽車多為化油器，空檔滑行確實(shí)能降低油耗，因?yàn)閹趸羞M(jìn)氣量大，而空檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，油耗較低。但如今，電噴技術(shù)普及，帶擋滑行時(shí)行車電腦檢測(cè)到車輛滑行會(huì)停止噴油，而掛空檔滑行電腦則默認(rèn)怠速行駛并噴油維持怠速?？梢?，時(shí)代變遷，汽車技術(shù)更新，如今空檔滑行不僅難以省油，還可能增加油耗。

具體來說，在電噴技術(shù)的加持下，汽車的燃油噴射系統(tǒng)變得更加智能和精準(zhǔn)。當(dāng)車輛處于帶擋滑行狀態(tài)時(shí)，行車電腦能夠根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)，精確地控制噴油量。一旦檢測(cè)到車輛進(jìn)入滑行模式，它會(huì)適時(shí)地停止噴油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠車輛的慣性繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎不消耗燃油，從而實(shí)現(xiàn)了高效的能量利用。

然而，當(dāng)車輛掛入空擋滑行時(shí)，情況就大不相同了。行車電腦會(huì)將其判定為怠速行駛狀態(tài)，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)持續(xù)噴油來保證怠速的穩(wěn)定。這樣一來，原本可以通過帶擋滑行節(jié)省的燃油，在空擋滑行時(shí)又被消耗掉了，自然也就無法達(dá)到省油的目的。

而且，空擋滑行除了不能省油外，還存在諸多弊端。從安全角度講，空擋滑行時(shí)車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，遇到緊急情況需要制動(dòng)時(shí)，無法充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，增加了制動(dòng)距離，制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)也會(huì)增大，導(dǎo)致熱衰減提前到來，嚴(yán)重影響行車安全。若在空擋滑行過程中車輛突然熄火，方向盤助力和剎車助力都會(huì)失效，此時(shí)方向盤幾乎打不動(dòng)，剎車也踩不動(dòng)，后果不堪設(shè)想。

綜上所述，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，空檔滑行省油這一說法已經(jīng)不再成立。如今駕駛電噴汽車，帶擋滑行才是更為明智的選擇，既能降低油耗，又能保障行車安全。我們應(yīng)緊跟汽車技術(shù)的進(jìn)步，摒棄老觀念，采用科學(xué)合理的駕駛方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）