汽車(chē)國(guó) V 代表國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚镞M(jìn)行嚴(yán)格限制，比如將輕型汽車(chē)氮氧化物排放降低 25%，要求汽油車(chē)每公里一氧化碳排放量不超 1000 毫克。它就像一道關(guān)卡，促使汽車(chē)制造商采用更先進(jìn)技術(shù)，如優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率等。國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，既助力環(huán)保，減少空氣污染，又推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展 。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)有著明確且細(xì)致的測(cè)量規(guī)范，其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)聚焦于燃油尾氣中排放的有害物質(zhì)含量。具體而言，它對(duì)汽車(chē)廢氣中的CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）和PM（顆粒物）等有害氣體的含量都做出了精準(zhǔn)的限定。通過(guò)嚴(yán)格把控這些有害物質(zhì)的排放量，切實(shí)降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

在全球環(huán)保大趨勢(shì)下，中國(guó)借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定了符合國(guó)情的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平與歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，目標(biāo)十分清晰，就是減少車(chē)輛排放的各類(lèi)有害物質(zhì)，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)著具體的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件GB18355 - 2013《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅴ階段) 》，并于2018年1月1日起正式實(shí)施。自實(shí)施之日起，它就對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這意味著必須投入更多的精力和資源，采用一系列先進(jìn)技術(shù)來(lái)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。例如配備更高效的燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油能夠更充分地燃燒，不僅提高了能源利用效率，還減少了污染物的生成；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程更加合理高效；采用更先進(jìn)的尾氣處理裝置，對(duì)排出的尾氣進(jìn)行深度凈化處理，降低其中有害物質(zhì)的含量。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意義非凡。從環(huán)境層面來(lái)看，它大大減少了空氣中污染物的濃度，降低了空氣污染程度，有效保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，讓我們能夠擁有更清新的空氣，提高生活質(zhì)量。從行業(yè)發(fā)展角度而言，它有力地促進(jìn)了汽車(chē)技術(shù)的升級(jí)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著環(huán)保、可持續(xù)的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。

總之，汽車(chē)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要階段，以其嚴(yán)格的規(guī)定和深遠(yuǎn)的影響，在環(huán)保和汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步方面都留下了濃墨重彩的一筆，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向綠色、高效方向發(fā)展的關(guān)鍵力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）