夏季汽車(chē)油耗高，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。夏季氣溫高，汽油更易揮發(fā)，無(wú)形之中增加了燃油損耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)間增多，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。同時(shí)，夏季輪胎壓力變化，過(guò)高或過(guò)低都可能加大輪胎與地面的摩擦力。此外，高溫影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、機(jī)油潤(rùn)滑性能等，駕駛習(xí)慣的改變也會(huì)讓油耗有所增加。

汽油易揮發(fā)這一特性在夏季表現(xiàn)得尤為明顯。夏天氣溫常常居高不下，油箱內(nèi)的汽油在高溫環(huán)境下更容易氣化揮發(fā)。即使車(chē)輛處于停放狀態(tài)，汽油也會(huì)通過(guò)油箱的通風(fēng)口等部位慢慢散失。這就好比我們生活中，一杯熱水在高溫環(huán)境下會(huì)更快地蒸發(fā)掉一樣，汽油在高溫的“烘烤”下，不斷地悄悄溜走，燃油損耗就這樣在不知不覺(jué)中增加了，進(jìn)而導(dǎo)致整體油耗升高。

空調(diào)的使用在夏季大幅增加，這對(duì)油耗的影響十分顯著?？照{(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持。當(dāng)我們開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)原本只需要承擔(dān)自身工作的人，突然又接到了一份新任務(wù)，負(fù)擔(dān)加重。為了維持空調(diào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及車(chē)輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不燃燒更多的汽油來(lái)產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)空調(diào)會(huì)讓油耗增加約 20%，這可不是一個(gè)小數(shù)目，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，油耗自然就會(huì)明顯上升。

輪胎壓力的變化在夏季也不容忽視。夏季氣溫升高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，壓力可能會(huì)過(guò)高；而如果車(chē)輛停放時(shí)間較長(zhǎng)或者行駛路況不佳，也可能導(dǎo)致胎壓不足。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，但是單位面積所承受的壓力增大，這會(huì)使輪胎與地面的摩擦力在某些情況下反而增加；胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力更是顯著增大。就如同我們走路，鞋底與地面貼合過(guò)緊或者過(guò)松，都會(huì)讓我們行走時(shí)更加費(fèi)力，汽車(chē)也是如此，摩擦力增大，車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量，油耗也就跟著升高了。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在高溫環(huán)境下效率會(huì)降低。發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車(chē)的心臟，正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻系統(tǒng)及時(shí)將熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。然而在夏季，外界氣溫很高，冷卻系統(tǒng)的散熱負(fù)擔(dān)加重，其散熱性能容易受到影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下運(yùn)行，就如同人在炎熱的天氣里工作，效率會(huì)下降，為了維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要燃燒更多的汽油，油耗也就隨之上升。

機(jī)油的潤(rùn)滑性能在高溫下也會(huì)受到影響。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就如同人體的關(guān)節(jié)潤(rùn)滑劑，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦。夏季高溫使得機(jī)油的黏度發(fā)生變化，潤(rùn)滑性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦增大。這就好比關(guān)節(jié)之間缺乏了足夠的潤(rùn)滑，活動(dòng)起來(lái)就會(huì)更加吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件也是如此，摩擦增大就需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的能量來(lái)克服，從而導(dǎo)致油耗增加。

駕駛習(xí)慣在夏季也常常發(fā)生改變。炎熱的天氣容易讓駕駛員心情煩躁，在駕駛過(guò)程中可能會(huì)更頻繁地使用剎車(chē)和加速器，出現(xiàn)急加速、急剎車(chē)等情況。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，這會(huì)使燃油噴射量大幅增加；急剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛的動(dòng)能瞬間轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，之后再啟動(dòng)又需要額外消耗燃油。這種不平穩(wěn)的駕駛方式，無(wú)疑會(huì)讓油耗升高，就像一個(gè)人走路時(shí)一會(huì)兒快速奔跑，一會(huì)兒突然停下，所消耗的能量自然比平穩(wěn)行走要多得多。

綜上所述，夏季汽車(chē)油耗高是由汽油揮發(fā)、空調(diào)使用、輪胎壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、機(jī)油潤(rùn)滑性能以及駕駛習(xí)慣等多種因素共同導(dǎo)致的。了解這些因素后，車(chē)主們?cè)谙募抉{車(chē)時(shí)可以通過(guò)合理使用空調(diào)、定期檢查輪胎氣壓、注意發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)以及保持良好的駕駛習(xí)慣等方式，盡可能降低油耗，讓愛(ài)車(chē)在夏季也能更加經(jīng)濟(jì)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）