領(lǐng)克03有三缸車型，也有四缸車型。不同版本的領(lǐng)克03發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)有所差異，像2023款 1.5TD EM-F PM是三缸，而諸如2025款的1.5TD DCT冠軍版Pro、2.0TD DCT冠軍版Pro 等眾多車型均為四缸。新款領(lǐng)克03的1.5T入門車型已換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在NVH方面有所優(yōu)化，使用成本也有所下降。領(lǐng)克03通過不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足著多樣的市場(chǎng)需求。

具體來(lái)說，領(lǐng)克03所搭載的這兩款不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自鮮明的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

其中1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它氣缸數(shù)量相對(duì)較少，卻蘊(yùn)含著不小的能量。它能夠爆發(fā)出180馬力和265牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。在技術(shù)層面，它搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。并且使用鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，對(duì)提升車輛整體性能與操控性有著積極作用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。

而2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。它擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400到4000轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，還兼顧了輕量化與高效燃燒。與之匹配的6AT變速箱，有著出色的穩(wěn)定性與舒適性，能夠根據(jù)不同的駕駛工況，智能且順暢地進(jìn)行換擋操作，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

新款領(lǐng)克03換裝的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是帶來(lái)了驚喜。它可輸出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這一改變使得車輛在NVH方面得到明顯優(yōu)化，運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)安靜，同時(shí)可加92號(hào)汽油，降低了使用成本，在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也展現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新。

總之，領(lǐng)克03通過提供不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、對(duì)NVH有一定要求的用戶，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在領(lǐng)克03的車型序列中找到適合自己的車型。這種多樣化的動(dòng)力布局，也讓領(lǐng)克03在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，擁有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與獨(dú)特的產(chǎn)品魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）