車(chē)用尿素的添加量一般為柴油用量的 3%至 5%，比如使用 100 升柴油，就需添加 3 至 5 升車(chē)用尿素，但具體要以?xún)x表盤(pán)顯示為準(zhǔn)，余量低于 20%時(shí)及時(shí)添加。這一比例并非絕對(duì)，車(chē)輛實(shí)際使用情況、行駛條件等都會(huì)影響其需求量。按此比例添加通常能滿(mǎn)足正常需求，多留意儀表盤(pán)，可確保車(chē)輛正常運(yùn)行與尾氣處理效果。

車(chē)輛實(shí)際使用情況對(duì)車(chē)用尿素添加量有著不可忽視的影響。如果車(chē)輛經(jīng)常處于重載狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力輸出，燃燒的柴油增多，相應(yīng)地，尾氣中的氮氧化物等污染物也會(huì)增加。為了有效處理這些尾氣，使排放達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛就需要更多的車(chē)用尿素來(lái)進(jìn)行反應(yīng)，這時(shí)實(shí)際的添加量可能會(huì)高于柴油用量的3% - 5%。

行駛條件也是影響車(chē)用尿素需求量的重要因素。當(dāng)車(chē)輛行駛在路況較差、頻繁啟停的道路上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，燃油燃燒不充分，尾氣排放情況也會(huì)變得復(fù)雜。這種情況下，為了保證尾氣處理系統(tǒng)正常工作，減少污染物排放，車(chē)輛可能需要消耗更多的車(chē)用尿素，添加量也可能會(huì)有所變化。相反，如果車(chē)輛經(jīng)常在路況良好、車(chē)速穩(wěn)定的高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作較為平穩(wěn)，尾氣排放相對(duì)穩(wěn)定，車(chē)用尿素的實(shí)際需求量可能就會(huì)接近甚至略低于3% - 5%這個(gè)比例。

添加量不夠會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。車(chē)用尿素在車(chē)輛尾氣處理過(guò)程中起著關(guān)鍵作用，如果添加量不足，尾氣中的氮氧化物就無(wú)法被充分還原，會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，不僅對(duì)環(huán)境造成更大的污染，還可能使車(chē)輛的排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。而且長(zhǎng)期添加量不足，可能會(huì)導(dǎo)致尾氣處理裝置中的催化劑因接觸過(guò)多未處理的污染物而中毒失效，增加維修成本。

添加過(guò)多同樣不可取。雖然多添加一些車(chē)用尿素不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成像添加不足那樣直接的嚴(yán)重影響，但這無(wú)疑是一種資源浪費(fèi)。而且過(guò)多的車(chē)用尿素在尾氣處理系統(tǒng)中可能無(wú)法完全參與反應(yīng)，多余的尿素溶液可能會(huì)在管道或裝置內(nèi)結(jié)晶、堵塞，影響尾氣處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行和使用壽命。

經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車(chē)輛由于行駛里程長(zhǎng)，尾氣排放量大，對(duì)車(chē)用尿素的需求量相對(duì)較高。為了避免在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中因尿素耗盡而導(dǎo)致車(chē)輛故障，車(chē)主可以適當(dāng)多添加一些車(chē)用尿素，確保整個(gè)行程中尾氣處理系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作。而對(duì)于那些經(jīng)常在城市中短途行駛、路況相對(duì)較好的車(chē)輛，按照柴油用量的3% - 5%添加，再結(jié)合儀表盤(pán)的提示適時(shí)補(bǔ)充，就能滿(mǎn)足需求。

總之，在添加車(chē)用尿素時(shí)，既要參考柴油用量3% - 5%這個(gè)常見(jiàn)比例，又要充分考慮車(chē)輛的實(shí)際使用情況和行駛條件，靈活調(diào)整添加量。同時(shí)，務(wù)必密切關(guān)注儀表盤(pán)上的尿素余量顯示，及時(shí)添加，以保障車(chē)輛尾氣處理系統(tǒng)正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）