一般情況下，汽車行駛 2 - 4 萬(wàn)公里就需要清洗積碳。積碳是汽油燃燒不充分在噴油嘴等部件殘留，經(jīng)高溫形成的黑色膠質(zhì)物。不同車型、駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境，會(huì)使積碳形成速度有所差異。若長(zhǎng)時(shí)間不清理，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加等諸多問(wèn)題。所以，定期關(guān)注積碳情況并適時(shí)清洗，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

對(duì)于一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其工作時(shí)的溫度和壓力較高，汽油燃燒的工況更為復(fù)雜，積碳形成的速度可能會(huì)相對(duì)快一些。這類發(fā)動(dòng)機(jī)也許在行駛2萬(wàn)公里左右，就需要留意積碳情況，必要時(shí)進(jìn)行清洗。相反，如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且車輛經(jīng)常在路況良好、暢通的道路上行駛，駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn)，不頻繁急加速、急剎車，那么積碳形成的速度就會(huì)慢一些，可能行駛4萬(wàn)公里甚至更久才需要清洗積碳。

從駕駛習(xí)慣方面來(lái)看，經(jīng)常短途行駛的車輛更容易產(chǎn)生積碳。因?yàn)槎掏拘旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往還沒(méi)有達(dá)到最佳的工作溫度就到達(dá)目的地了，汽油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)增加積碳產(chǎn)生的幾率。這種情況下，車輛行駛3萬(wàn)公里左右可能就需要清洗積碳。而那些經(jīng)常跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在穩(wěn)定的工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油充分燃燒的車輛，積碳產(chǎn)生的速度會(huì)大大降低，也許4萬(wàn)公里甚至更久都不需要進(jìn)行專門的積碳清洗。

車輛的使用環(huán)境也對(duì)積碳形成有影響。在空氣質(zhì)量較差、灰塵較多的地區(qū)，空氣中的雜質(zhì)容易隨著進(jìn)氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與未充分燃燒的汽油混合，加速積碳的形成。所以在這種環(huán)境下使用的汽車，積碳清洗的里程數(shù)可能要適當(dāng)提前，大概3萬(wàn)公里左右就需要關(guān)注積碳情況。若車輛長(zhǎng)期處于空氣清新、路況良好的環(huán)境中，積碳形成速度減緩，清洗積碳的間隔里程可以適當(dāng)延長(zhǎng)。

積碳對(duì)汽車的影響不容小覷。它不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，讓車輛在加速時(shí)變得遲緩，駕駛體驗(yàn)變差；還會(huì)使油耗明顯增加，增加用車成本。此外，積碳過(guò)多還可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，汽車清洗積碳的公里數(shù)沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素的綜合影響。車主們需要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況，如車型特點(diǎn)、駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境等，靈活判斷積碳的狀況，適時(shí)為車輛進(jìn)行積碳清洗，從而確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）