冬天開車一般不需要開AC。冬天使用的暖風(fēng)，對傳統(tǒng)燃油車而言來自發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，新能源車則依靠加熱模塊，無需啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)來制冷。不過，在車窗容易起霧，比如雨天或車內(nèi)外溫差大的情況下，打開AC利用其除濕功能可快速除霧?？傊?，冬天開車是否開AC，需依據(jù)實(shí)際行車場景和需求來靈活判斷與選擇 。

對于傳統(tǒng)燃油汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量通過防凍液在車內(nèi)的暖風(fēng)水箱中循環(huán)，再由鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)水箱散發(fā)的熱量吹入車內(nèi)，從而為車內(nèi)提供溫暖的空氣。在這種情況下，如果開啟AC，空調(diào)壓縮機(jī)開始工作，它的制冷作用與暖風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量相互抵消，不僅無法讓車內(nèi)溫度更舒適，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

而新能源汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的廢熱，是通過專門的加熱模塊來產(chǎn)生暖風(fēng)。此時(shí)開啟AC同樣沒有必要，AC的制冷功能與加熱模塊的制熱功能相悖，開啟后不但不會(huì)提升車內(nèi)的制熱效果，還會(huì)額外消耗車輛的電能，縮短車輛的續(xù)航里程。

但是，在一些特殊的天氣狀況下，AC的除濕功能就顯得尤為重要。例如，當(dāng)遇到下雨天時(shí)，車外的水汽容易附著在車窗玻璃上，造成視線受阻；或者車內(nèi)外溫差較大時(shí)，車內(nèi)溫暖的水汽遇到冰冷的車窗玻璃也會(huì)迅速凝結(jié)成霧。這時(shí)候，打開AC開關(guān)，利用其除濕功能，可以快速降低車內(nèi)空氣的濕度，有效防止霧氣在車窗上形成，從而保持清晰的視野，保障行車安全。

在北方，冬季氣候通常比較干燥，車窗起霧的情況相對較少，除霧也就有了更多的辦法。比如可以利用車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)的自然除霧功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后開啟制熱功能，將風(fēng)向調(diào)至吹擋風(fēng)玻璃，也能慢慢驅(qū)散霧氣。而且大部分配備自動(dòng)空調(diào)的車型，當(dāng)將出風(fēng)方向選擇為前風(fēng)擋玻璃時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開AC開關(guān)，以達(dá)到快速除霧的目的。

此外，為了保持空調(diào)系統(tǒng)的良好狀態(tài)，即使在冬天不常使用AC的情況下，空調(diào)壓縮機(jī)最好每2周啟動(dòng)1次，每次至少工作5分鐘。這樣做可以防止密封件干枯，避免部件“冷焊”，保證空調(diào)系統(tǒng)在需要使用時(shí)能夠正常運(yùn)行。

綜上所述，冬天開車時(shí)AC開關(guān)的使用并非絕對，要根據(jù)實(shí)際的天氣狀況、車窗是否起霧以及個(gè)人需求等因素來決定。合理地運(yùn)用AC開關(guān)，既能保證車內(nèi)的舒適度，又能在一定程度上節(jié)省能源，同時(shí)還能維護(hù)車輛的空調(diào)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）