一般而言，國內(nèi)生產(chǎn)的摩托車出廠超過三個月未售出，進(jìn)口摩托車出廠半年未賣出，便可算作庫存車。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，一些冷門車型，一年以內(nèi)或許都不算庫存車。因?yàn)椴煌放?、車型的市場情況和銷售周期有別。所以判斷摩托車是否為庫存車，不能僅依據(jù)時間，還需結(jié)合車輛實(shí)際狀況，多方面綜合考量。

對于國內(nèi)眾多摩托車品牌來說，市場流通速度相對較快。通常情況下，出廠兩個月左右就能找到買家，這意味著一旦超過三個月仍未售出，就有較大可能進(jìn)入庫存車的范疇。這是因?yàn)閲鴥?nèi)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)眾多，市場競爭激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度也不慢，長時間積壓的車輛會占用企業(yè)和經(jīng)銷商的資金與倉儲空間。

而進(jìn)口摩托車則有所不同。從出廠到進(jìn)口到國內(nèi)，像來自美國、加拿大、歐洲、中東地區(qū)的摩托車，最長可能需要3個月才到港，要是遇到港口報關(guān)延誤，時間會更久。所以從出廠到銷售環(huán)節(jié)，半年未售出的進(jìn)口摩托車一般會被看作庫存車。比如一些歐洲的高端摩托車品牌，其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，到達(dá)國內(nèi)市場的周期較長，相應(yīng)的庫存車判定時間也會延長。

除了時間標(biāo)準(zhǔn)外，鑒別庫存車還有許多實(shí)用方法。首先，車輛銘牌是一個關(guān)鍵信息源，它詳細(xì)標(biāo)注了車輛的生產(chǎn)日期和發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù)，通過查看銘牌，我們能直接了解車輛的“出生時間”。車玻璃同樣會注明生產(chǎn)日期和年份，輪胎也不例外，仔細(xì)觀察這些部件的生產(chǎn)日期，能輔助我們判斷車輛整體的生產(chǎn)時間。

另外，打開車輛發(fā)動機(jī)艙，觀察其是否干凈也能推測車輛放置時間。如果發(fā)動機(jī)艙內(nèi)布滿灰塵，說明車輛可能放置了較長時間；而若發(fā)動機(jī)艙較為整潔，或許車輛停放時間較短。要是摩托車的雨刷、發(fā)動機(jī)皮帶等部位有明顯老化情況，那也基本能認(rèn)定這是一輛庫存車。

總之，判定摩托車是否為庫存車，時間只是其中一個參考因素。綜合車輛銘牌、玻璃、輪胎生產(chǎn)日期以及車輛部件的實(shí)際狀況等多方面因素，才能做出更準(zhǔn)確的判斷。這樣在購買摩托車時，消費(fèi)者就能更清楚地了解車輛情況，做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）