汽車轉(zhuǎn)向系主要有機械轉(zhuǎn)向系、動力轉(zhuǎn)向系（包括機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等）、電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等類型。機械轉(zhuǎn)向系依靠機械元件實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；動力轉(zhuǎn)向系通過增加液壓裝置減輕轉(zhuǎn)向力度；電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助電子控制單元提升轉(zhuǎn)向性能；自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)參數(shù)自動調(diào)整助力；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合電動機與液壓系統(tǒng)，兼顧輕便與節(jié)能。

機械轉(zhuǎn)向系，作為汽車轉(zhuǎn)向系中較為基礎(chǔ)的類型，由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)這三大核心部分組成 。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)好似是駕駛員與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)溝通的橋梁，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等構(gòu)成，駕駛員通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，將力傳遞下去。轉(zhuǎn)向器則如同一個神奇的“力的魔法師”，它能把轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)傳來的旋轉(zhuǎn)運動巧妙地轉(zhuǎn)變?yōu)閭鲃訖C構(gòu)所需的直線運動，同時還能對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大，常見的有齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器等不同結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)就像是忠誠的“信使”，負責(zé)把轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動準確無誤地傳遞給轉(zhuǎn)向車輪，確保左右轉(zhuǎn)向車輪按照特定的關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)，其組成部件包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿等。

動力轉(zhuǎn)向系，是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上進行的升級優(yōu)化，旨在減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向負擔(dān)。其中，機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)建而成。液壓泵如同系統(tǒng)的“心臟”，源源不斷地為整個系統(tǒng)提供動力，通過液體的壓力傳遞，讓轉(zhuǎn)向操作變得更加輕松。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要構(gòu)件有儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，這里的助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵形成一個整體結(jié)構(gòu)，它在傳統(tǒng)液壓助力的基礎(chǔ)上融入電子控制技術(shù)，使得轉(zhuǎn)向助力更加精準、智能。

電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），這是科技賦予汽車轉(zhuǎn)向的智慧結(jié)晶。它利用電子控制單元（ECU）如同“智慧大腦”一般，對整個轉(zhuǎn)向過程進行全方位的監(jiān)控和精確控制。憑借先進的算法和傳感器反饋，能夠?qū)崟r調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，為駕駛者提供更為精確、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向性能，同時還能有效節(jié)省能源，因此在許多現(xiàn)代汽車上都得到了廣泛應(yīng)用。

自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無疑是汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的一大創(chuàng)新。它就像一位貼心的駕駛助手，能夠根據(jù)車輛的速度、轉(zhuǎn)向角度等多種參數(shù)，自動靈活地調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小。當(dāng)車輛在高速行駛時，它會適當(dāng)減小轉(zhuǎn)向助力，讓轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提高行駛的安全性和穩(wěn)定性；而在低速行駛或者停車入庫時，又會增大轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向操作更加輕松便捷，這種智能化的特性讓駕駛變得更加舒適和安全，常見于一些豪華汽車和高性能汽車之中。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），巧妙地將電動機和液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢相結(jié)合。一般由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及畜電池電源所構(gòu)成。轉(zhuǎn)矩傳感器能精準感知駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的力度和方向，電子控制單元根據(jù)這些信息，精確控制電動機的運轉(zhuǎn)，通過減速器將動力傳遞給機械轉(zhuǎn)向器，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。它不僅為駕駛者提供了輕便的轉(zhuǎn)向力度，還極大地減少了能耗，如今已在眾多現(xiàn)代汽車中成為標(biāo)準配置。

總之，汽車轉(zhuǎn)向系的這些不同類型，各自憑借獨特的構(gòu)造和工作原理，在汽車發(fā)展歷程中發(fā)揮著重要作用。從簡單的機械轉(zhuǎn)向到融合多種先進技術(shù)的智能轉(zhuǎn)向，每一種類型都代表著汽車技術(shù)的進步，滿足了不同時期、不同用戶對于駕駛操控性、舒適性和安全性的需求，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）