安全氣囊的工作過程是：車輛碰撞時，傳感器接收信號傳至控制器，控制器判斷后觸發(fā)氣體發(fā)生器，產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣彈出，在乘員與車內(nèi)部件碰撞前形成氣墊減輕傷害。當(dāng)汽車遭遇碰撞，傳感器感知碰撞強度，符合條件時向控制器發(fā)信號，控制器隨即啟動氣體發(fā)生器，氣囊快速膨脹，為乘員提供緩沖保護，降低受傷風(fēng)險，守護出行安全 。

具體而言，安全氣囊的各個組成部分在這個過程中各司其職。傳感器如同敏銳的“偵察兵”，分布在汽車的不同部位，尤其是車頭位置。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，它們能在瞬間感受到碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，并將其轉(zhuǎn)化為電信號，迅速傳遞給控制器。這個信號的傳遞速度極快，幾乎在碰撞發(fā)生的同時就能完成。

控制器則像是安全氣囊系統(tǒng)的“大腦”，它接收到傳感器傳來的信號后，會立即對信號進行分析和處理。它會將接收到的碰撞信號與預(yù)先設(shè)定的閾值進行比對，判斷此次碰撞的嚴重程度是否達到需要安全氣囊展開的標(biāo)準。只有當(dāng)碰撞強度足夠大，超過了設(shè)定的閾值，控制器才會下達啟動氣體發(fā)生器的指令。

氣體發(fā)生器猶如一個高效的“氣體制造工廠”，在接到控制器的點火指令后，會迅速發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的氣體。這些氣體通常是氮氣，具有穩(wěn)定、安全的特性。在極短的時間內(nèi)，大量的氮氣充斥進氣囊，使得氣囊能夠以極快的速度膨脹展開。

氣囊在氣體的填充下，如同一個迅速鼓起的氣墊，在一次碰撞后、二次碰撞前的短暫間隙內(nèi)，在乘員與車內(nèi)堅硬部件之間迅速“挺身而出”。它會在駕駛員或乘客的前方形成一個柔軟且具有彈性的緩沖區(qū)域，當(dāng)乘員的身體因慣性向前沖時，首先接觸到的就是這個氣囊。氣囊通過自身的變形和緩沖，將乘員所受到的巨大沖擊力分散開來，避免乘員的頭部、胸部等重要部位與方向盤、儀表盤等堅硬物體直接碰撞，從而大大減輕了乘員可能受到的傷害。

例如，在一些高速碰撞事故中，如果沒有安全氣囊的保護，駕駛員的頭部很可能會直接撞擊到方向盤上，造成嚴重的顱腦損傷；而有了安全氣囊的緩沖，頭部所受到的沖擊力會被分散到氣囊的各個部位，使得傷害程度大幅降低。

此外，為了更好地保護乘員安全，如今的安全氣囊技術(shù)也在不斷發(fā)展。比如出現(xiàn)了二級氣囊，它能夠根據(jù)碰撞的嚴重程度分級充氣或釋放壓力，進一步提升了安全氣囊的保護效果。

總之，安全氣囊作為汽車被動安全保護的重要裝置，通過傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣囊等多個部件的協(xié)同工作，在關(guān)鍵時刻為乘員的生命安全撐起了一把有力的“保護傘”，讓我們在行車過程中多了一份可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）