奇瑞并沒有被其他公司收購。奇瑞作為國有控股汽車制造企業(yè)，始終保持獨(dú)立發(fā)展。它不斷豐富自身產(chǎn)品線，涵蓋多個領(lǐng)域與品牌，滿足不同消費(fèi)者需求。并且通過與國際品牌合作提升實力與影響力，在市場中站穩(wěn)腳跟。此外，雖有過接受外部注資以及曙光股份收購其車型技術(shù)資產(chǎn)等情況，但這都不意味著它被收購，奇瑞依舊憑借自身努力在汽車行業(yè)持續(xù)奮進(jìn)。

目前，奇瑞汽車股份有限公司有著清晰的股權(quán)結(jié)構(gòu)，其前四大股東分別是奇瑞控股集團(tuán)有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司、立訊有限公司，其中立訊有限公司持股比例為7.87% 。盡管此前企查查曾顯示出有誤的工商變更信息，但相關(guān)工商信息正在更正之中。這一系列情況都表明，奇瑞在資本層面保持著自身的獨(dú)立性，并未成為其他公司旗下的收購對象。

在發(fā)展歷程中，2018年5月奇瑞宣布正式接受外部注資，像寶能、復(fù)星國際等公司都進(jìn)行了相關(guān)注資。這一舉措為奇瑞帶來了更多的資金支持和發(fā)展資源，但并非收購行為。接受外部注資只是企業(yè)在發(fā)展過程中拓寬融資渠道、獲取更多發(fā)展動力的一種方式，奇瑞依然掌握著自身發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)，在戰(zhàn)略決策、品牌運(yùn)營等方面保持自主。

另外，天眼查App顯示奇瑞控股集團(tuán)近日新增股東合肥國軒高科動力能源有限公司，持股比例1.95%。這也僅僅是正常的股權(quán)變動，是企業(yè)在資本運(yùn)作和資源整合方面的一種探索，并不意味著奇瑞失去獨(dú)立性而被收購。

還有曙光股份擬以1.32億元收購奇瑞車型技術(shù)資產(chǎn)，收購內(nèi)容包括研發(fā)平臺、生產(chǎn)線設(shè)備、相關(guān)專利技術(shù)、車型設(shè)計、發(fā)動機(jī)技術(shù)等，甚至還涉及人員流動和整合。然而，這只是一次關(guān)于技術(shù)資產(chǎn)的交易行為，目的是曙光股份借此提升自身技術(shù)實力和市場競爭力，填補(bǔ)純電動乘用車市場空白，而奇瑞也能借此將優(yōu)勢資源集中于更有潛力的領(lǐng)域，雙方在這次交易后仍然是獨(dú)立運(yùn)營的主體。

綜上所述，奇瑞憑借自身的實力和清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，在汽車行業(yè)中獨(dú)立自主地前行。雖然在發(fā)展過程中經(jīng)歷了注資、技術(shù)資產(chǎn)交易等事件，但始終牢牢把握著自身發(fā)展的主動權(quán)，并未被其他公司收購。它持續(xù)以自己的節(jié)奏進(jìn)行品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)和市場拓展，不斷書寫著屬于自己的汽車發(fā)展篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）