車上的油耗顯示并不完全準(zhǔn)確。汽車行駛工況復(fù)雜多變，輪胎胎壓的改變、測量元器件的精度局限、信號傳輸線路的狀況，都會讓油耗顯示產(chǎn)生偏差。而且部分車型為讓數(shù)據(jù)好看，還會不計入怠速油耗。雖然理論上油耗顯示有計算依據(jù)，和專業(yè)設(shè)備測量結(jié)果相差不大，但日常駕駛中屏顯油耗往往存在差異，所以它只能作為參考 。

具體來說，汽車儀表盤能顯示多種油耗數(shù)據(jù)，其中瞬時油耗是通過某瞬間的噴油量和行駛里程計算得出的。然而，這種數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式不可避免地會存在偏差，在一些極端情況下，甚至可能出現(xiàn)檢測不出燃油噴射量的狀況，比如在怠速時，瞬時油耗就有可能顯示為“0” ，顯然這與實(shí)際情況是有出入的。

平均油耗同樣也并非絕對精準(zhǔn)。它是基于行駛一定里程所消耗的燃油量，由汽車流量計來計算的。一方面，測量元器件本身存在精度問題，信號在傳輸線路中也可能出現(xiàn)狀況，這些都會影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；另一方面，平均油耗的數(shù)據(jù)隨時都在變化，只有當(dāng)行駛里程足夠長時，其數(shù)據(jù)才相對較為準(zhǔn)確。更為關(guān)鍵的是，部分車型為了讓顯示的數(shù)據(jù)看起來更美觀，不會將怠速油耗計算在內(nèi)，也就是大家常說的 “快樂表”。

另外，表顯油耗的計算方法也存在一定的局限性。例如通過模擬發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速油耗得出油耗MAP圖的方法就比較粗略，由此得出的表顯油耗往往會偏高。而且在實(shí)際駕駛過程中，空燃比并不恒定，表顯計算方式還存在流量計不準(zhǔn)確、無法充分考慮發(fā)動機(jī)在不同工況下不同空燃比等諸多漏洞。在高速公路上勻速巡航時，油耗顯示相對會準(zhǔn)確一些，但在其他工況下，就很難保證其準(zhǔn)確性了。

不過，大家也無需過度糾結(jié)油耗顯示的準(zhǔn)確性。雖然車上的油耗顯示存在誤差，但我們可以參考官方公布的油耗數(shù)據(jù)。同時，更重要的是通過改變自身的駕駛習(xí)慣來降低油耗，例如在駕駛過程中要盡量避免急加速、急剎車，盡可能保持勻速行駛，并且減少車輛不必要的負(fù)重等。這些良好的駕駛習(xí)慣不僅有助于我們更好地了解車輛的油耗情況，還能真正為我們節(jié)省燃油，降低出行成本。

總之，車上的油耗顯示由于多種因素的影響，不能做到完全準(zhǔn)確，但它依然能給我們提供一些參考信息。我們要理性看待這一數(shù)據(jù)，將重點(diǎn)放在養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣上，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)出行的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）