一般來說，汽車隔音在60分貝以下算比較好。車內(nèi)正常談話聲音多處于40到60分貝，若汽車隔音能控制在60分貝以下，便能為車內(nèi)人員創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適、不干擾交流的環(huán)境。以120公里時(shí)速為例，60—61分貝屬于最優(yōu)秀靜音水平，超過64分貝駕乘體驗(yàn)就會(huì)受影響。如此可見，60分貝以下的隔音效果能顯著提升駕駛與乘坐的愉悅感 。

不同的車速、工況下，對(duì)汽車隔音的要求和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。在怠速狀態(tài)時(shí)，像本田思域怠速噪音值僅50分貝左右，就已算是性能不錯(cuò)。正常家用車車內(nèi)噪音一般處于50至60分貝區(qū)間，中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，車內(nèi)噪音低于53分貝是不錯(cuò)的水平。

而當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)，速度的變化會(huì)對(duì)噪音產(chǎn)生明顯影響。隨著車速提升，風(fēng)噪、胎噪等各種噪音源都會(huì)加劇。就如前文所講，120公里時(shí)速下，隔音在60 - 61分貝左右堪稱頂級(jí)水平。一旦超過64分貝，駕乘人員就會(huì)感覺噪音有些“刺耳”，超過70分貝車內(nèi)就會(huì)顯得很吵鬧，嚴(yán)重影響交流和乘坐感受。

車噪是由發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪和共鳴噪等多種噪音共同構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定噪音，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和調(diào)校，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)采用吸音材料，能有效降低這部分噪音。路噪和胎噪則與路面狀況和輪胎特性緊密相關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)的低噪音輪胎，以及在底盤等部位增加隔音材料，可以減少來自路面的噪音傳入車內(nèi)。風(fēng)噪主要在車輛高速行駛時(shí)較為明顯，通過優(yōu)化車身外形設(shè)計(jì)、加強(qiáng)車門密封等措施，能降低風(fēng)噪的干擾。

此外，不同類型的汽車，由于動(dòng)力系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異，在隔音表現(xiàn)上也各有不同?；旌蟿?dòng)力汽車依靠電池和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間減少，從而帶來更安靜的行駛環(huán)境和更低的振動(dòng)。相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛盡管經(jīng)過諸多設(shè)計(jì)改進(jìn)，但其靜謐性通常不如電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。

綜合來看，60分貝以下的汽車隔音效果，能為車內(nèi)人員營造一個(gè)愜意的空間，讓人在行車過程中享受安靜舒適的環(huán)境。無論是日常通勤還是長途旅行，良好的隔音都能讓我們更好地放松身心，享受駕駛的樂趣。同時(shí)，了解車噪的來源和影響因素，也有助于我們?cè)谫徿嚂r(shí)做出更明智的選擇，或者在后期通過合理的措施進(jìn)一步提升車輛的隔音性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）