大眾車的 DSG 指的是直接換擋變速器（Direct Shift Gearbox），也被稱為雙離合變速器。它源于手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，卻融合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)。其內(nèi)部有兩套離合器，能交替工作，在換擋時(shí)可預(yù)先選擇下一檔位，實(shí)現(xiàn)幾乎無縫換擋，確保動(dòng)力連續(xù)輸出。這一技術(shù)不僅提升了換擋速度，增強(qiáng)了動(dòng)力性能，還帶來了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣 。

DSG變速器的工作過程十分精妙。當(dāng)車輛處于某一擋位正常行駛時(shí)，其中一個(gè)離合器處于結(jié)合狀態(tài)，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到相應(yīng)的擋位齒輪，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。而就在接近換擋時(shí)刻，DSG系統(tǒng)已經(jīng)悄悄預(yù)選好了下一組齒輪，準(zhǔn)備迎接換擋。此時(shí)，另一個(gè)離合器開始工作，原離合器分離，新離合器迅速結(jié)合，整個(gè)換擋過程在極短的時(shí)間內(nèi)完成，駕駛者幾乎感覺不到頓挫，車輛的動(dòng)力輸出也沒有明顯中斷。這種流暢的換擋體驗(yàn)，是DSG技術(shù)的一大亮點(diǎn)。

從技術(shù)類別上看，大眾DSG屬于AMT（自動(dòng)機(jī)械變速箱）范疇，這意味著它既可以像傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱那樣，由車輛電子系統(tǒng)根據(jù)行駛狀況自動(dòng)進(jìn)行換擋操作，滿足駕駛者輕松駕馭的需求；駕駛者也可以根據(jù)自己的意愿，切換到手動(dòng)模式，自行控制換擋時(shí)機(jī)，享受手動(dòng)換擋帶來的駕駛樂趣。

與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，DSG有著諸多優(yōu)勢(shì)。它更易于控制，能夠更精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令。同時(shí)，由于其基于手動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高，能傳遞更多的功率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更有效地傳遞到車輪，提升車輛的加速性能。而相較于手動(dòng)變速器，DSG的反應(yīng)速度更快，無需駕駛者手動(dòng)踩離合、換擋，減少了操作的復(fù)雜性和時(shí)間間隔，在激烈駕駛或頻繁換擋的路況下，優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，DSG變速器也有著出色的表現(xiàn)。憑借其快速換擋和高效動(dòng)力傳遞的特性，為大眾車隊(duì)在眾多賽事中贏得了多個(gè)冠軍榮譽(yù)。這不僅證明了DSG技術(shù)的可靠性和先進(jìn)性，也讓更多人認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的魅力。

總之，大眾車的DSG技術(shù)是汽車動(dòng)力傳輸領(lǐng)域的一次重大突破。它通過巧妙的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的控制邏輯，將手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)集于一身，為駕駛者帶來了超越傳統(tǒng)變速器的操控體驗(yàn)和性能表現(xiàn)，無論是在日常駕駛的舒適性上，還是在特殊場景下的動(dòng)力性能方面，都有著卓越的貢獻(xiàn)，也因此成為了大眾車系中的一大技術(shù)亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）