停車后車頭發(fā)熱通常是正常的。發(fā)動機正常工作需要保持在一定溫度，一般在 90 度左右，工作時產(chǎn)生的大量熱量會通過多種途徑傳遞，比如直接傳遞到引擎蓋，若引擎蓋內(nèi)沒有隔熱棉，這種熱量傳遞就更為顯著。同時，散熱器也會散發(fā)自身的熱量。只要儀表盤水溫表顯示正常，散熱器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)也正常，就無需對停車后的車頭發(fā)熱現(xiàn)象過于擔(dān)憂 。

發(fā)動機就如同汽車的心臟，在持續(xù)運轉(zhuǎn)的過程中，會產(chǎn)生驚人的熱量。其外部溫度常常能達(dá)到90度以上，而排氣管的溫度更是超過500度。即便在停車之后，這些積蓄的熱量不會立刻消散。機蓋上的保溫隔熱層和下護(hù)板雖然起到了一定的保護(hù)作用，但在阻擋熱量對外散發(fā)的同時，也使得熱量在車頭區(qū)域停留的時間變長，所以即便熄火很久，引擎蓋摸起來還是溫?zé)岬?。這都是停車后車頭發(fā)熱正常的體現(xiàn)。

而且，汽車的散熱系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精密的體系。當(dāng)發(fā)動機溫度升高時，散熱器風(fēng)扇會自動啟動，通過空氣流動帶走熱量，維持發(fā)動機在適宜的工作溫度。只要這個散熱機制正常運作，儀表盤上的水溫表指針穩(wěn)穩(wěn)地處于正常范圍，那么車頭發(fā)熱就是發(fā)動機正常工作和散熱的自然結(jié)果。就好像一場精彩的演出落幕之后，舞臺上的余溫還在慢慢消散，這是整個表演過程中能量釋放的延續(xù)。

另外，發(fā)動機只有在合適的溫度區(qū)間內(nèi)，比如89 - 93℃，才能讓潤滑油及各個系統(tǒng)發(fā)揮出最佳的工作狀態(tài)。在發(fā)動機啟動初期，溫度較低時，發(fā)動機會自動加濃噴油，以便盡快提升溫度；而當(dāng)溫度過高時，冷卻風(fēng)扇會立刻啟動，努力降低溫度。停車后，汽車進(jìn)入自然冷卻階段，就像演出結(jié)束后觀眾有序離場，整個系統(tǒng)逐漸恢復(fù)平靜。有時即便停車半小時，車頭蓋依然發(fā)熱，這都屬于正常現(xiàn)象。

總之，停車后車頭發(fā)熱多是正常情況，只要車輛的關(guān)鍵指標(biāo)和散熱系統(tǒng)工作正常，那這就是汽車運行的正常“痕跡”，大家無需為此感到驚慌，盡可安心使用自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）