開車比干活還累，主要是因?yàn)殚_車過程中存在諸多導(dǎo)致疲勞的因素。長時間駕駛且休息不足，身體基本靜止，精力易耗盡；外部環(huán)境多變，像道路狀況、氣候變化等都可能影響駕駛狀態(tài)；開車時精神需高度集中，大腦消耗能量增多；固定的開車姿勢，肌肉持續(xù)收縮，也會帶來疲勞感。這些因素疊加，便讓開車比干活更易使人疲憊。

首先，長時間駕駛與休息不足是一個關(guān)鍵因素。在干活時，人們往往有較多機(jī)會隨時調(diào)整狀態(tài)、適當(dāng)休息，工作節(jié)奏相對有張有弛。然而開車就不同了，特別是長途駕駛，司機(jī)常常需要在數(shù)小時甚至更長時間內(nèi)保持駕駛狀態(tài)，難以獲得充分休息。而且，整個駕駛過程中身體基本處于靜止?fàn)顟B(tài)，看似沒有大幅度的體力活動，但實(shí)際上，長時間的靜止會讓身體的血液循環(huán)減緩，新陳代謝變慢，肌肉缺乏足夠的活動來放松，這樣一來，精力就會在不知不覺中被耗盡，疲勞感也隨之而來。

其次，外部環(huán)境的影響不容小覷。道路狀況可謂是千變?nèi)f化，崎嶇不平的路面、頻繁的彎道、復(fù)雜的路況標(biāo)識等，都需要司機(jī)時刻保持關(guān)注并做出及時反應(yīng)。不同的季節(jié)氣候同樣會給駕駛帶來挑戰(zhàn)，春天，氣溫回暖，人體容易產(chǎn)生困倦感，仿佛被一股無形的力量拉扯著進(jìn)入夢鄉(xiāng)；夏天，強(qiáng)烈的陽光照射在路面上，反光現(xiàn)象嚴(yán)重，這不僅會影響司機(jī)的視力，還可能導(dǎo)致眼睛疲勞酸澀；到了夜晚，外界亮度大幅降低，視線受限，而對面車輛的強(qiáng)光照射，更是容易讓人頭暈?zāi)垦?，增加了駕駛的難度和疲勞感。

再者，精神高度集中也是開車?yán)鄣闹匾?。開車時，司機(jī)必須時刻留意道路上的各種情況，包括其他車輛的行駛動態(tài)、行人的舉動、交通信號的變化等等。任何一個小的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，這使得司機(jī)的精神始終處于高度緊張的狀態(tài)。人的大腦雖然重量僅占人體的2%，但在日常活動中消耗的能量卻占到了20%。而在長途開車3小時后，大腦消耗的能量比平時更是增加40%以上。如此大量的能量消耗，會讓大腦迅速感到疲憊，進(jìn)而影響整個人的狀態(tài)。

另外，開車時的姿勢問題也不容忽視。為了保證駕駛安全和操作的便利性，司機(jī)需要保持特定的固定姿勢，頸部微微前傾，背部和腰部需要承受一定的壓力來維持身體的穩(wěn)定，雙手抬高握住方向盤，腳尖也可能處于微翹狀態(tài)。這些看似平常的動作，實(shí)際上需要肌肉持續(xù)收縮來支撐，長時間保持這樣的姿勢，肌肉會逐漸疲勞，產(chǎn)生酸痛感。而且，如果座椅沒有調(diào)整到合適的位置，或者握方向盤的姿勢不正確，這種疲勞感會更加明顯，進(jìn)一步加重身體的負(fù)擔(dān)。

綜上所述，開車比干活累是多種因素共同作用的結(jié)果。長時間駕駛、外部環(huán)境的挑戰(zhàn)、精神的高度緊張以及特定的姿勢要求，從身體到精神全方位地給司機(jī)帶來疲勞感。了解這些原因后，我們在日常駕駛中更要注意合理安排行程，適當(dāng)休息，調(diào)整好駕駛姿勢，以減輕疲勞，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）