四輪定位一般有這些步驟：將車開到舉升機(jī)上停穩(wěn)，檢查輪胎胎壓、輪轂及輪胎摩擦情況；安裝數(shù)據(jù)探測儀獲取車輛角度參數(shù)；先進(jìn)行前輪定位，再進(jìn)行后輪定位；完成定位后校準(zhǔn)數(shù)據(jù)并微調(diào)角度；最后系統(tǒng)檢測生成報(bào)告，必要時(shí)還需試車。汽車的轉(zhuǎn)向、輪胎、懸架等部件間有特定位置關(guān)系，在出廠時(shí)設(shè)定好，當(dāng)數(shù)值變化就可能需四輪定位來恢復(fù)，按上述步驟操作能更好地完成定位。

首先，把車開到專業(yè)維修廠或 4S 店的舉升機(jī)上，這一步要確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在舉升機(jī)合適位置，車輛的前后輪要擺放端正。停好車后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉起手剎，這是保障后續(xù)操作安全的基礎(chǔ)。接下來，就要對車輛狀態(tài)進(jìn)行細(xì)致檢查了。使用胎壓計(jì)認(rèn)真測量四個(gè)輪胎的胎壓，務(wù)必使四個(gè)輪胎的胎壓保持一致，因?yàn)樘翰灰恢驴赡軙?huì)影響四輪定位的準(zhǔn)確性。同時(shí)，仔細(xì)查看輪轂是否有變形情況，以及輪胎的摩擦狀況，看看輪胎是否存在偏磨等異?，F(xiàn)象，這些問題都可能對四輪定位產(chǎn)生干擾。

之后，便是安裝數(shù)據(jù)探測儀這一關(guān)鍵步驟。在安裝前，要先選好對應(yīng)車型，確保數(shù)據(jù)探測儀與車輛適配。將探測儀安裝到相應(yīng)位置，它就如同一個(gè)精密的“信息收集器”，能夠精準(zhǔn)獲取車輛各個(gè)角度的參數(shù)。這些參數(shù)是后續(xù)進(jìn)行四輪定位調(diào)整的重要依據(jù)，就如同建筑施工中的設(shè)計(jì)圖紙一樣關(guān)鍵。

安裝好數(shù)據(jù)探測儀后，就可以開始進(jìn)行定位操作了。先從前輪定位入手，這其中包含主銷后傾角等四項(xiàng)重要參數(shù)的調(diào)整。為了使前輪定位操作更精準(zhǔn)，需要掩住后輪、放下手剎，然后安裝紅外線接收器，并且要把方向盤固定好。這一系列操作都是為了保證前輪定位過程中車輛狀態(tài)穩(wěn)定，數(shù)據(jù)測量準(zhǔn)確。前輪定位完成后，接著進(jìn)行后輪定位，后輪定位主要涉及車輪外傾角和后輪前束這兩個(gè)參數(shù)。依據(jù)數(shù)據(jù)探測儀獲取的數(shù)據(jù)，對后輪的角度進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，確保后輪的各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

完成前后輪定位后，還需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)。這一步就像是給一幅畫作進(jìn)行最后的潤色，要仔細(xì)比對測量的數(shù)據(jù)與車輛標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫中的要求，看看是否存在偏差。如果有偏差，哪怕是極其細(xì)微的，也需要對角度進(jìn)行微調(diào)，力求達(dá)到最精準(zhǔn)的狀態(tài)。這需要維修人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心，一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整，直到數(shù)據(jù)完全符合標(biāo)準(zhǔn)。

最后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行全面檢測并生成詳細(xì)報(bào)告。這份報(bào)告就像是一份“健康體檢單”，清晰地展示了車輛四輪定位調(diào)整前后的數(shù)據(jù)變化。通過對比這些數(shù)據(jù)，維修人員可以直觀地了解到四輪定位的效果。必要時(shí)，還需要進(jìn)行試車。讓車輛在實(shí)際道路上行駛，感受車輛的行駛狀態(tài)，檢查諸如跑偏、轉(zhuǎn)向異常等問題是否已經(jīng)消除。只有當(dāng)車輛在實(shí)際行駛中表現(xiàn)正常，才能說明四輪定位真正達(dá)到了預(yù)期的效果。

總之，四輪定位的這些步驟環(huán)環(huán)相扣，每一步都至關(guān)重要。從車輛的初步檢查，到數(shù)據(jù)的獲取與分析，再到角度的調(diào)整以及最后的檢測與試車，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著四輪定位的最終質(zhì)量。只有嚴(yán)格按照這些步驟進(jìn)行操作，才能讓車輛的轉(zhuǎn)向、輪胎、懸架等部件恢復(fù)到最佳的協(xié)同工作狀態(tài)，保障車輛的行駛安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）