制動液液位過低，可能是制動分泵、總泵活塞運動、制動摩擦片磨損、制動液正常耗用、制動系統(tǒng)泄漏等原因導致。制動分泵、總泵活塞運動會消耗制動液，制動摩擦片磨損到一定程度也會使制動液液位降低；車輛正常行駛中制動液本身也會有消耗；而制動系統(tǒng)泄漏更是直接導致液位下降的因素，比如制動軟管、制動鉗等部件損壞。這些情況都需重視。

首先，制動系統(tǒng)泄漏是一個較為常見且需要重點關注的原因。制動系統(tǒng)包含眾多的管路、部件，其中任何一處出現(xiàn)問題都可能導致制動液泄漏。制動管路長期使用，可能會因老化、磨損而破裂，制動液便會從破損處滲出。制動分泵活塞油封損壞時，也會造成制動液泄漏。制動鉗作為制動系統(tǒng)中直接作用于車輪的部件，若它出現(xiàn)故障，比如密封不良，同樣會讓制動液流失，進而致使制動液液位過低。

其次，剎車片嚴重磨損也會使得制動液液位降低。當剎車片磨損到極限時，制動分泵的活塞會向外移動更多的距離，以保證足夠的制動力，這個過程中制動分泵需要更多的制動液來填充，從而導致制動液液位下降。所以當發(fā)現(xiàn)制動液液位過低時，檢查剎車片的磨損情況是很有必要的。

再者，制動液正常消耗也是不可忽視的因素。車輛在頻繁制動過程中，制動液會因為傳遞制動力而產生一定的損耗。而且，制動液具有吸濕性，在長時間使用后，它會吸收空氣中的水分，這不僅會影響制動液的性能，還可能導致其因水分增加而出現(xiàn)液位下降的假象。另外，長時間在高溫環(huán)境下行駛，制動液會有一定程度的蒸發(fā)，同樣可能造成液位降低。

此外，制動液如果受到污染或者變質，也可能會出現(xiàn)液位異常的情況。不小心將汽油、柴油、玻璃水或者機油等混入制動油中，會嚴重影響制動效果，甚至可能出現(xiàn)液位變化異常。同時，制動液如果使用時間過長，超過規(guī)定的年限（一般車輛正常行駛40000公里或制動油連續(xù)使用2年以上），就容易因使用時間長而變質，這種情況下制動液的性能和液位都可能受到影響。

最后，制動系統(tǒng)的密封件老化或損壞也會導致制動液滲漏，進而引起液位過低。制動系統(tǒng)中的密封件起著防止制動液泄漏的重要作用，隨著車輛使用年限的增加，這些密封件可能會出現(xiàn)老化、變硬、變形等情況，從而失去良好的密封性能，制動液就會從密封不良的地方滲漏出去。

制動液液位過低是一個需要引起重視的問題，它可能由多種原因導致。無論是制動系統(tǒng)泄漏、剎車片磨損、制動液正常消耗、制動液污染變質還是密封件問題，都可能影響到制動系統(tǒng)的正常工作，進而威脅到行車安全。所以，我們要定期檢查制動液液位和質量，一旦發(fā)現(xiàn)液位過低，應及時排查原因并進行相應的處理，確保制動系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）