發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多絕非好事，會(huì)給車輛帶來(lái)諸多不良影響。當(dāng)機(jī)油加注過(guò)量，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力會(huì)增大，如同人負(fù)重前行般費(fèi)力，進(jìn)而影響車輛油耗，讓燃油經(jīng)濟(jì)性降低。同時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)偏高，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油封不利，還會(huì)使曲軸箱壓力增大，油封易出現(xiàn)滲漏油的情況。極端情況下，過(guò)多的機(jī)油甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大而無(wú)法啟動(dòng)。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，是因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成了較大的攪動(dòng)阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的機(jī)械舞者，原本在合適的機(jī)油量下能夠輕盈流暢地運(yùn)作，但過(guò)量的機(jī)油卻如同給它穿上了厚重的鎧甲，使得它每一個(gè)動(dòng)作都變得遲緩而吃力。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)克服這些額外的阻力，直接的后果就是車輛的油耗上升，這無(wú)疑增加了我們的用車成本。

機(jī)油壓力偏高，就像是人體內(nèi)血壓過(guò)高一樣，會(huì)對(duì)各個(gè)部件產(chǎn)生不良影響。發(fā)動(dòng)機(jī)油封作為防止機(jī)油泄漏的關(guān)鍵部件，在過(guò)高的機(jī)油壓力沖擊下，很容易受到損傷。油封一旦受損，就如同堤壩出現(xiàn)了裂縫，機(jī)油會(huì)慢慢地滲漏出來(lái)。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)變得油污不堪，影響車輛的整潔度，更重要的是，機(jī)油的滲漏會(huì)導(dǎo)致機(jī)油量逐漸減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和散熱，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命造成嚴(yán)重威脅。

曲軸箱壓力增大也是機(jī)油過(guò)多帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題。曲軸箱就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟保護(hù)罩”，正常情況下，它內(nèi)部的壓力處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。但當(dāng)機(jī)油過(guò)多時(shí)，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)將機(jī)油不斷地甩打到曲軸箱壁上，使得曲軸箱內(nèi)的壓力急劇升高。這種過(guò)高的壓力會(huì)讓油封承受巨大的壓力，從而導(dǎo)致油封更容易出現(xiàn)滲漏油的現(xiàn)象。而且，過(guò)高的曲軸箱壓力還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常呼吸，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)因阻力過(guò)大無(wú)法啟動(dòng)，這是一種較為極端但并非不可能出現(xiàn)的情況。過(guò)多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成了巨大的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法提供足夠的力量來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。就好比一個(gè)人想要推動(dòng)一輛裝滿重物的汽車，即使他使出渾身解數(shù)，也可能無(wú)法讓汽車移動(dòng)分毫。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就只能“罷工”了。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的正常運(yùn)行，從油耗增加到油封受損，再到可能出現(xiàn)的啟動(dòng)困難，每一個(gè)問(wèn)題都不容忽視。所以，我們?cè)诮o車輛添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用手冊(cè)的要求，控制好機(jī)油的加注量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于一個(gè)良好的工作環(huán)境中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）