豐田霸道就是普拉多，它們是同一輛車。普拉多最初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)被叫做霸道，后來才更名為普拉多。它屬于豐田陸地巡洋艦系列，是一款中大型SUV。該車內(nèi)部空間寬敞，外觀設(shè)計(jì)硬核，深受消費(fèi)者喜愛。其搭載先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合堅(jiān)固車架與強(qiáng)化懸架，越野性能出色，還集舒適性與實(shí)用性于一身。

從技術(shù)參數(shù)層面來看，全新國(guó)產(chǎn)霸道（普拉多）搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為1GR - FE V6，排量為3.956升，符合歐洲III號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。它最大功率可達(dá)相關(guān)數(shù)值 ，扭矩也頗為可觀，并且搭載VVT - i技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣門的開啟時(shí)間和升程，以此提升燃油效率和動(dòng)力輸出。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了自身重量，有利于提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而混合噴射技術(shù)的應(yīng)用，更是讓燃油與空氣充分混合，使燃燒更加充分，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力性能和排放表現(xiàn)。與之匹配的6AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

在底盤懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較強(qiáng)的側(cè)向支撐力，在車輛高速過彎時(shí)有效地減少車身側(cè)傾，同時(shí)對(duì)路面顛簸的過濾效果也相當(dāng)出色。后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架，雖然是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過精心調(diào)校，在保證車輛承載能力的同時(shí)，也能提供一定的舒適性和穩(wěn)定性。國(guó)產(chǎn)版霸道（普拉多）配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩輪驅(qū)動(dòng)三種模式。當(dāng)切換到低速四輪驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，車輛的輪上扭矩能夠得到放大，強(qiáng)大的扭矩輸出使得車輛在面對(duì)復(fù)雜越野路況，如泥濘道路、陡峭山坡等時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，極大地提高了越野性能。

從車身設(shè)計(jì)來看，普拉多（霸道）車身尺寸為長(zhǎng)4840毫米、寬1885毫米、高1890毫米，軸距達(dá)2790毫米，這樣的大尺寸保證了車內(nèi)寬敞的空間，無論是前排還是后排乘客，都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，即使是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到過于局促。而且部分車型采用五門七座的布局，滿足了家庭出行等多場(chǎng)景的使用需求。

在價(jià)格方面，普拉多是中國(guó)市場(chǎng)官方名稱，霸道是其他國(guó)家和地區(qū)名稱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普拉多指導(dǎo)價(jià)范圍為47.0 - 57.0萬元，霸道指導(dǎo)價(jià)范圍為43.0 - 48.0萬元 ，兩款車在外觀、內(nèi)飾、配置和性能方面基本相同，只是在名稱和價(jià)格上有一定差異。

總的來說，豐田霸道和普拉多本質(zhì)上是同一款車，只是名稱有所變化。這款車憑借其出色的性能、寬敞的空間以及良好的實(shí)用性，在汽車市場(chǎng)上贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，無論是日常城市通勤，還是戶外越野探險(xiǎn)，它都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）