汽車不鎖車門是會耗電的。汽車雖是機械系統(tǒng)，但更是電控系統(tǒng)，拔出鑰匙或鎖車門后部分電源仍未斷開，不鎖車門時情況更是如此。諸如中控門鎖、防盜系統(tǒng)、相關傳感裝置及提示系統(tǒng)會持續(xù)工作，門燈常亮，電動門窗等配置也會有電量損耗，且蓄電池本身會放電 。所以，不鎖車門無疑會讓電量在不知不覺中流失。

具體來說，在不鎖車門的情況下，車輛的很多關鍵部件都在“默默”耗電。防盜報警器、報警燈以及眾多的傳感器，即便車鑰匙已經(jīng)拔出，它們依舊處于工作狀態(tài)，持續(xù)消耗著電量。而車門未鎖時，車門傳感器和控制部分電路始終保持運作，最低電流大約為80毫安，這看似不大的電流，長時間積累下來，也會讓電瓶電量不斷減少。

與此同時，車內(nèi)的一些用電器，比如閱讀燈、車門沒關緊報警裝置等，只要車門未鎖，就有可能處于工作狀態(tài)，這無疑又增加了一份電量消耗。而且，汽車不鎖車門時，車輛無法進入休眠模式，眾多傳感器持續(xù)工作，進一步加劇了電力的損耗。要是車門還未關緊，那電力消耗更是會大幅增加，甚至可能導致電瓶一夜之間電量耗盡。

另外，蓄電池本身就存在虧電情況，每天自身漏電約1%，不鎖車門帶來的額外耗電，會加重這種虧電狀況。如果蓄電池本身儲電能力就不好，那情況就更為嚴重了。長期不鎖車門耗電，會讓電瓶持續(xù)承受額外壓力，可能導致電瓶無法啟動，或者降低電瓶的使用壽命。

總之，汽車不鎖車門雖然每次消耗的電量看似不多，但諸多部件長時間的持續(xù)耗電，加上蓄電池本身的虧電情況，無論是對車輛的即時啟動，還是對電瓶的長期使用壽命，都會產(chǎn)生不容忽視的影響。所以，為了車輛的電力系統(tǒng)穩(wěn)定和電瓶的健康，停車后記得及時鎖好車門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）