摩托車把歪了的矯正方法需視具體情況而定。若只是輕微歪扭且車未撞過，可嘗試用膝蓋固定車輪后雙手扭直，或把前輪靠在物體上用力拉；若是撞車導致，要先松開下連板和前避震管螺絲，檢查輪子與龍頭是否在同一中心線上，再轉動車把校正后擰緊螺絲。車把歪的成因多樣，矯正時需精準判斷，采取合適措施。

如果車把歪了但不跑偏，車身和車架也沒有問題，這種情況一般是倒車時車把撞到三星導致純粹車把偏移。此時，只需拆開三星進行校正，并將車把調整到中間位置即可；要是車把已經(jīng)變形，那就需要進行更換。需要注意的是，彎曲的車把存在不同類型，第一種車把直立但吊具偏心；第二種車把歪但展開的把手不偏離；第三種車把歪且展開的把手也偏離，在處理時要加以區(qū)分 。

要是車把出現(xiàn)一邊高一邊低的狀況，就需要拆下把座和把套，然后插上粗鐵管進行矯正。倘若情況較為嚴重，必要時還得拆下車把并取下進行校正。

另外，在矯正車把之前，還需要對一些可能導致車把傾斜的故障進行排查。比如轉向手柄轉動不靈活，這就需要檢查車架立管內軸承座圈和前叉立管上、下軸承座圈是否嚴重磨損、損壞或鋼珠開裂，以及轉向柱軸承調節(jié)環(huán)螺母是否擰得過緊；前后輪不在同一平面，這可能是前后輪安裝不當，或者車架、前叉、后臂焊接變形所造成的；前減震器左右兩側的阻尼力不平衡，需要檢查左右減震彈簧的長度是否一致，兩個彈簧的彈力是否一致，若相差太大，就需要更換彈簧或前減震器；前后輪輞扭曲變形，要檢查輪輞的徑向和軸向跳動以及每個輻條的張力是否不同，若輻條張力不均勻，應小心調整。

而針對摩托車車把傾斜度的調整，也有相應的步驟。首先要檢查上下連接板是否變形，若有變形則需要更換；接著檢查減震器是否變形，輕微變形的情況下可以嘗試矯正，嚴重變形就只能更換新的減震器；再查看前環(huán)是否變形，輕微變形能夠進行調整，嚴重變形則需更新；然后檢查大把是否變形，若變形嚴重也需更換；最后檢查車架是否變形，變形不嚴重的可以切割框架重新焊接，嚴重變形的話則需全面檢查并更換關鍵部件 。

總之，摩托車把歪了的矯正并非簡單之事，要綜合多方面因素來判斷處理。從車把本身的不同歪扭狀況，到可能影響車把傾斜的各個部件故障排查，再到依據(jù)部件變形程度采取對應的調整或更換措施，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有耐心細致地處理，才能讓摩托車恢復良好的行駛狀態(tài)，確保騎行的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）