汽車并非一定得安裝 ETC，但安裝 ETC 有諸多好處，走高速較多的話很值得安裝。ETC 作為不停車電子收費系統(tǒng)，通行效率極高，車輛通過時自動掃描扣費，耗時不到兩秒。而且使用 ETC 能享受通行費 5%的優(yōu)惠，還可提升通行效率、節(jié)油減排。如今國家政策鼓勵安裝，未來高速人工車道減少，ETC 應(yīng)用場景也會增多，安裝 ETC 不失為明智之選 。

從通行效率方面來看，ETC 著實有著巨大的優(yōu)勢。每逢節(jié)假日，高速路車流量劇增，人工收費通道常常排起長龍，車輛等待時間漫長。而 ETC 車道卻暢通許多，車輛以較低速度駛?cè)?，一秒左右就能完成掃描抬桿，快速通過收費站，極大地節(jié)省了時間成本。以每年的國慶假期為例，大量車主選擇自駕出行，安裝了 ETC 的車輛能夠迅速通過收費站，避免了長時間的擁堵等待，讓旅途更加順暢。

在經(jīng)濟優(yōu)惠層面，ETC 的通行費優(yōu)惠政策非常實在。長期行駛高速的車主，通行費用是一筆不小的開支。5%的優(yōu)惠看似不多，但日積月累下來，也是一筆可觀的費用。假如一位經(jīng)常跑高速的商務(wù)人士，每月高速通行費為 2000 元，那么使用 ETC 后，每月就能節(jié)省 100 元，一年下來能省 1200 元，這可不是個小數(shù)目。

在環(huán)保角度，ETC 同樣有著積極意義。車輛無需頻繁啟停，這減少了燃油的消耗，降低了尾氣排放。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，ETC 的廣泛使用每年可節(jié)省燃油約 4.875 萬噸，這對環(huán)境保護起到了重要作用。而且，減少車輛啟停還能降低發(fā)動機等部件的損耗，一定程度上延長汽車使用壽命，為車主節(jié)省維修保養(yǎng)費用。

另外，從政策導(dǎo)向和未來發(fā)展來看，安裝 ETC 也是順應(yīng)趨勢。自 2020 年起，未辦理 ETC 的車輛無法享受通行優(yōu)惠，并且未來高速收費站僅保留一條人工車道，這意味著 ETC 的使用場景會越來越多。除了高速收費，ETC 在一些城市的停車場等場所也開始應(yīng)用，給車主帶來更多便利。

綜上所述，雖然汽車不強制安裝 ETC，但綜合考慮通行效率、經(jīng)濟優(yōu)惠、環(huán)保以及政策導(dǎo)向等多方面因素，尤其是對于經(jīng)常跑高速的車主來說，安裝 ETC 是一件益處多多的事情，能夠讓出行更加便捷、經(jīng)濟和環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）