1.2T汽車指的是配備了1.2升排量且?guī)в袦u輪增壓裝置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。其中“1.2”明確了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.2升，“T”則代表Turbo即渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)巧妙利用廢氣推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)葉輪壓縮新鮮空氣送入氣缸。這一技術(shù)可不簡(jiǎn)單，能在不增加排量的基礎(chǔ)上大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩，讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力表現(xiàn) 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就像是它的“飯量”，1.2升的排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中能夠吸入并處理的空氣量為1.2升。而渦輪增壓技術(shù)則像是給發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)“助手”，這個(gè)“助手”就是渦輪增壓器。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力，推動(dòng)渦輪室內(nèi)位于排氣道內(nèi)的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪與位于進(jìn)氣道內(nèi)的葉輪同軸相連，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪一起旋轉(zhuǎn)，葉輪就像一個(gè)高效的空氣壓縮機(jī)，將從空氣濾清器管道送來的新鮮空氣進(jìn)行壓縮，使進(jìn)入氣缸的空氣壓力和密度增大。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相應(yīng)增加，更多的空氣進(jìn)入氣缸后，就可以使燃燒室有更多的燃料參與燃燒，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。例如，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出通常能達(dá)到甚至超過1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，讓車輛在起步、加速等過程中更加順暢有力。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其組成部分繁多且各司其職。它主要由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)和調(diào)速器、啟動(dòng)裝置、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等構(gòu)成。這些部件協(xié)同工作，將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞做功，從而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

在汽車上配置渦輪增壓器帶來的好處不止提高功率這一點(diǎn)。它還能降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天，這一優(yōu)勢(shì)顯得尤為重要。同時(shí)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在提高動(dòng)力性能的同時(shí)，還能滿足較低的排放要求，這使得它廣泛適用于緊湊型轎車及其他車型，能夠滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)一下駕駛激情，1.2T汽車都能在一定程度上滿足。

總之，1.2T汽車憑借其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，融合了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與渦輪增壓技術(shù)帶來的動(dòng)力提升優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的一席之地，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同場(chǎng)景下的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）