開車時會跑偏的原因多種多樣。一方面，輪胎因素不容忽視，如左右輪胎型號、花紋、氣壓不同，都會因輪速差、摩擦力差異等致使車輛跑偏；另一方面，底盤懸掛、制動等系統(tǒng)出問題也會引發(fā)跑偏，像四輪定位不準(zhǔn)、前懸架彈簧性能不一、制動器分離不完全等。此外，路況不佳、車架變形等同樣可能導(dǎo)致車輛行駛時偏離直線，日常駕駛需多留意。

先來說說輪胎因素。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，對行駛方向有著至關(guān)重要的影響。若左右兩側(cè)輪胎型號不一樣，它們的直徑、寬度等參數(shù)就會有差別，在相同的轉(zhuǎn)速下，走過的距離自然不同，車輛便會朝著輪胎周長較小的一側(cè)跑偏。

輪胎花紋的差異也不容小覷。當(dāng)左右輪胎花紋不同或者花紋深淺程度不一致時，輪胎與地面的摩擦力就會產(chǎn)生偏差。摩擦力大的一側(cè)，車輛行駛時受到的阻力更大，在相同的動力輸出下，行駛距離相對較短，而另一側(cè)則相對行駛得更遠(yuǎn)，如此一來，車輛就會不由自主地偏向摩擦力大的方向。

至于輪胎氣壓，要是左右輪胎氣壓不同，輪胎的變形程度就會有所差異。氣壓高的輪胎相對更“硬”，滾動起來較為輕松，而氣壓低的輪胎則較為“軟”，滾動阻力較大。這種阻力的不同會導(dǎo)致車輛在行駛過程中，更容易朝著氣壓低的一側(cè)偏移。不僅如此，胎壓不一致還會加劇輪胎的異常磨損，甚至增加爆胎的風(fēng)險，嚴(yán)重影響行車安全。

再看看底盤懸掛系統(tǒng)。四輪定位不準(zhǔn)是引發(fā)車輛跑偏的常見原因之一。車輪主銷在長期使用過程中可能會出現(xiàn)磨損變形的情況，這會導(dǎo)致前束和車輪傾角發(fā)生變化。一旦這些關(guān)鍵參數(shù)出現(xiàn)偏差，車輪就無法按照正常的軌跡滾動，車輛也就容易跑偏。遇到這種情況，通?？梢酝ㄟ^四輪定位來調(diào)整參數(shù)，讓車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

前懸架彈簧的回彈性能不同也會引發(fā)問題。如果左右兩側(cè)的前懸架彈簧彈力不一致，那么在車輛行駛過程中，車身所受到的支撐力就會不均衡，重心會向彈簧彈力較弱的一側(cè)偏移，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏。要解決這個問題，需要對彈簧進(jìn)行檢測，判斷故障彈簧后，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。

另外，車輛底盤部件過度磨損，間隙出現(xiàn)異常，同樣會影響車輛的行駛穩(wěn)定性。像轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、橡膠襯套等部件，在長期使用后可能會出現(xiàn)磨損，這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度下降，車輛行駛時就容易跑偏。對于這類問題，需要及時更換相應(yīng)的磨損零件，以恢復(fù)車輛底盤部件的正常工作狀態(tài)。

制動系統(tǒng)方面，制動器分離不完全也會造成車輛跑偏。當(dāng)某個車輪的制動器不能完全分離時，該車輪的速度就會與其他車輪不同，行駛過程中就會產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。比如，前輪剎車卡鉗出現(xiàn)問題，可能會使車輛左側(cè)行駛距離變短，從而導(dǎo)致車輛向左傾斜。一般可以通過測量剎車盤溫度來判斷是否存在制動器分離不完全的情況，若發(fā)現(xiàn)問題，建議前往正規(guī)修理廠或 4S 店進(jìn)行檢測維修。

除了上述部件問題，車架變形也是車輛跑偏的一個潛在因素。如果車體曾經(jīng)受到過嚴(yán)重沖擊，大梁可能會發(fā)生變形，即使經(jīng)過修復(fù)，若修復(fù)不到位，兩側(cè)軸距就可能不一致，超出最大允許范圍。這種情況下，車輛在行駛時就會偏離正常的直線軌跡，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。此時，需要使用專業(yè)的校正臺對車架進(jìn)行校正，使其恢復(fù)到正常的參數(shù)范圍。

此外，日常駕駛中的一些不良習(xí)慣也可能導(dǎo)致車輛跑偏。例如，平時停車時輪胎不回正，長時間斜著停車會造成輪胎局部磨損，進(jìn)而影響輪胎的正常性能，最終導(dǎo)致車輛跑偏。

總之，開車時車輛跑偏的原因涉及多個方面，輪胎、底盤懸掛、制動系統(tǒng)以及車架等部件的問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。日常駕駛中，我們要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期檢查車輛的各項部件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，這樣才能確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）