敞篷科邁羅測(cè)評(píng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它基于通用 Alpha 平臺(tái)打造，車身結(jié)構(gòu)和整備質(zhì)量大幅減輕，鋁合金儀表板框架與新的五連桿式后懸掛系統(tǒng)，讓操控更為敏捷。外觀上，寬大霸氣的車頭、“V”形前臉極具沖擊力，在同級(jí)跑車?yán)飩€(gè)頭最大。車內(nèi)充滿智能科技?xì)庀ⅲ渲秘S富。動(dòng)力上有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能滿足不同駕駛需求，可帶來個(gè)性化又暢快的駕駛體驗(yàn) 。

先來說說它的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)?；谕ㄓ肁lpha平臺(tái)打造，這可是一大亮點(diǎn)。相比前一代車型，車身結(jié)構(gòu)減輕超過60千克，整備質(zhì)量更是減輕了90千克 。如此明顯的減重效果，不僅讓車輛在行駛中更加輕盈靈活，也為出色的操控性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。換上鋁合金儀表板框架，進(jìn)一步優(yōu)化了車身重量分布，而新推出的五連桿式后懸掛系統(tǒng)，配合前麥弗遜式懸掛設(shè)計(jì)，讓車輛在應(yīng)對(duì)各種路況和彎道時(shí)，能夠更精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令，操控體驗(yàn)更加敏捷，駕駛起來隨心所欲。

外觀方面，敞篷科邁羅無疑是街頭的焦點(diǎn)。寬大霸氣的車頭，標(biāo)志性的“V”形前臉，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，極具視覺沖擊力。從側(cè)面望去，發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得極為修長，配合具有強(qiáng)烈力量感的箭鋒式身姿以及更寬厚的后側(cè)翼，整車線條流暢且富有張力，營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。而且，它在同級(jí)跑車市場中個(gè)頭最大，獨(dú)特的身形使其在車流中脫穎而出，辨識(shí)度極高。

走進(jìn)車內(nèi)，智能科技?xì)庀涿娑鴣?。方向盤采用三幅式真皮包裹，不僅握感舒適，還集成了諸多實(shí)用功能鍵。左邊功能區(qū)主要集中了定速巡航功能，右邊則是音響遠(yuǎn)程控制功能，方便駕駛者在行車過程中輕松操作，確保了良好的人機(jī)交互感受。配置上，8英寸中控屏幕搭載MyLink系統(tǒng)，為駕駛者提供便捷的信息娛樂體驗(yàn)。全新的平底多功能方向盤、24色氛圍燈等配置，更為車內(nèi)增添了不少時(shí)尚感，讓駕乘環(huán)境既舒適又充滿格調(diào)。

動(dòng)力系統(tǒng)是敞篷科邁羅的又一亮點(diǎn)。它沿用Coupe車型發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，提供了多種動(dòng)力選擇。渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出275 bhp的峰值馬力和400 Nm的扭矩；3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)335 bhp ，扭矩為385 Nm；而6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁，峰值馬力達(dá)到455 bhp ，扭矩高達(dá)617 Nm。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足不同駕駛者對(duì)于動(dòng)力的追求，無論是追求日常駕駛的平穩(wěn)舒適，還是渴望體驗(yàn)速度與激情的熱血澎湃，敞篷科邁羅都能滿足你的需求，為你帶來個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，敞篷科邁羅在平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力等方面都有著出色的表現(xiàn)。輕量化的車身與優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)帶來了敏捷的操控，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)盡顯霸氣與動(dòng)感，豐富的科技配置提升了駕乘的舒適性與便利性，多樣化的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的駕駛偏好。它是一款集顏值、實(shí)力與樂趣于一身的敞篷跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）