汽車(chē)空調(diào)不供暖，原因可能出在暖風(fēng)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。若暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)工作異常，會(huì)影響暖氣供應(yīng)；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如冷卻液不足、節(jié)溫器故障等，也會(huì)致使空調(diào)無(wú)法供暖。此外，像模式轉(zhuǎn)換故障、暖風(fēng)水箱及管路問(wèn)題、防凍液過(guò)期等，同樣可能造成不供暖。所以當(dāng)汽車(chē)空調(diào)不供暖時(shí)，要綜合排查多個(gè)方面的因素 。

首先，讓我們來(lái)看看暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)方面的具體情況。暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)若工作不良，就如同給暖氣的輸送道路設(shè)置了障礙。比如風(fēng)道堵塞，空氣無(wú)法順暢通過(guò)，即便有熱量產(chǎn)生，也難以送到車(chē)內(nèi)供人享受溫暖；模式轉(zhuǎn)換故障也不容忽視，電磁閥損壞或卡滯、空調(diào)控制系統(tǒng)程序錯(cuò)誤或硬件損壞等，都可能導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法從制冷模式順利轉(zhuǎn)換到制熱模式，使得暖氣供應(yīng)成為泡影。

接著說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題。冷卻液不足是常見(jiàn)的一個(gè)因素，冷卻液作為熱量傳遞的“使者”，如果數(shù)量不夠，就無(wú)法攜帶足夠的熱量到暖風(fēng)水箱，進(jìn)而影響暖氣的產(chǎn)生。節(jié)溫器故障也會(huì)帶來(lái)麻煩，節(jié)溫器就像是冷卻液循環(huán)的“指揮官”，它要是出現(xiàn)故障，冷卻液的循環(huán)就會(huì)紊亂，該大循環(huán)時(shí)不進(jìn)行，熱量無(wú)法有效散發(fā)和傳遞，導(dǎo)致暖氣不熱。

再談?wù)勁L(fēng)水箱及管路問(wèn)題。暖風(fēng)水箱積垢或堵塞，就好比暖氣的“儲(chǔ)存庫(kù)”被堵住了入口或出口，冷卻液無(wú)法正常在其中流動(dòng)，熱量自然難以散發(fā)出來(lái)。而循環(huán)閥和功率閥失靈，也會(huì)干擾冷卻液的正常循環(huán)，影響熱量傳遞到車(chē)內(nèi)。

另外，防凍液的狀態(tài)也至關(guān)重要。防凍液過(guò)期、缺少或循環(huán)不暢，都無(wú)法很好地承擔(dān)起熱量傳遞的重任，讓熱量難以有效地傳遞到制熱系統(tǒng)，最終導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不供暖。

還有一些容易被忽視的小問(wèn)題，比如空調(diào)濾清器堵塞，這就像給空氣進(jìn)入的通道蒙上了一層“濾網(wǎng)”，空氣流通不暢，暖氣也就難以吹出來(lái)；空調(diào)出風(fēng)口堵塞、制熱系統(tǒng)漏風(fēng)等，都會(huì)影響暖氣最終到達(dá)車(chē)內(nèi)的效果；甚至室外天氣過(guò)冷，也可能對(duì)汽車(chē)空調(diào)的供暖效果產(chǎn)生一定的影響。

總之，汽車(chē)空調(diào)不供暖是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要像一位細(xì)心的醫(yī)生一樣，全面細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的原因進(jìn)行排查，找到問(wèn)題的根源，才能讓汽車(chē)空調(diào)重新為我們帶來(lái)溫暖舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）