新車適合長(zhǎng)途駕駛，但需要留意諸多事項(xiàng)。如今的新車雖然在制造工藝上有了很大提升，無需像過去那樣刻意磨合，但長(zhǎng)途駕駛?cè)杂兄v究。例如要控制車速，盡量不超 100km/h，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 3000 轉(zhuǎn)以下；避免超載、急剎車和暴力駕駛。出發(fā)前還需全面檢查車輛，途中注意休息。只要做好這些，新車也能在長(zhǎng)途駕駛中表現(xiàn)出色，為出行保駕護(hù)航 。

車速的把控尤為關(guān)鍵。新車在磨合期內(nèi)，不同階段對(duì)速度和轉(zhuǎn)速有著不同要求。在磨合期前期，通常是500公里內(nèi)，時(shí)速應(yīng)保持在60 - 70碼，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)；中期，即500 - 1000公里時(shí)，時(shí)速可提升至90 - 100公里，轉(zhuǎn)速需控制在2500轉(zhuǎn)以下；后期，1000 - 1500公里階段，速度可到120碼以下，但轉(zhuǎn)速依舊不能超過3000轉(zhuǎn)。當(dāng)然，每輛車情況各異，務(wù)必參考車輛使用手冊(cè)來確定最為合適的高速行駛時(shí)間和速度范圍。這樣能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，減少零部件的磨損，保障車輛的良好性能。

另外，超載或滿載的情況要絕對(duì)避免。新車在初始階段，各個(gè)零部件還處于較為“脆弱”的磨合狀態(tài)，過大的承載重量會(huì)增加車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、輪胎等部件的負(fù)擔(dān)，不僅影響磨合效果，還可能對(duì)車輛造成不可逆的損傷。一般來說，新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)車載荷不應(yīng)超過額定載荷的75％ - 80％，進(jìn)口車不應(yīng)超過90％。

急剎車和暴力駕駛也是新車長(zhǎng)途駕駛的大忌。急剎車會(huì)使車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎承受較大的沖擊，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生不良影響；暴力駕駛，比如大腳油門、頻繁急加速等行為，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)承受過高的壓力，加劇零部件的磨損，不利于新車的磨合。

出發(fā)前的車輛檢查必不可少。這就如同戰(zhàn)士出征前檢查裝備一樣重要。要仔細(xì)檢查輪胎的氣壓是否正常，胎面是否有破損或異物嵌入；剎車系統(tǒng)的性能也至關(guān)重要，確保剎車油液位正常，剎車踏板的行程和力度都在正常范圍。同時(shí)，不要忘記傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的聲音是否平穩(wěn)，有無異常的雜音，還要檢查是否存在漏水、漏油的現(xiàn)象。另外，由于新車在店內(nèi)停放時(shí)間較久，引擎里的機(jī)油基本都在油底殼，零件的潤(rùn)滑狀態(tài)不佳，所以發(fā)動(dòng)車輛后最好熱車30秒再上路，讓機(jī)油泵充分運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)油送到活塞、連桿、曲軸等部件。新車的變速箱同理，齒輪油在底部，上半部分零件需要潤(rùn)滑，原地?zé)彳?0秒是很有必要的，上路后先低速前進(jìn)，讓齒輪箱油充分潤(rùn)滑到位后再提速。

在長(zhǎng)途駕駛途中，也不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛。建議每隔2小時(shí)左右在服務(wù)區(qū)休息一下，這不僅對(duì)駕駛員恢復(fù)精力很重要，對(duì)新車的保養(yǎng)同樣關(guān)鍵。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，車輛的各個(gè)部件持續(xù)處于工作狀態(tài)，容易出現(xiàn)過熱等問題，適當(dāng)?shù)男菹⒛茏屲囕v有時(shí)間“冷卻”和調(diào)整，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。而且在高速行駛時(shí)，最好選擇中間車道行駛，注意力要高度集中，不要分心做其他事情，合理使用車內(nèi)的設(shè)備來保持舒適的駕駛環(huán)境。

總之，新車長(zhǎng)途駕駛并非不可為，只要駕駛者能夠充分了解并遵循這些注意事項(xiàng)，謹(jǐn)慎駕駛，做好車輛的檢查和保養(yǎng)，新車就能順利完成長(zhǎng)途之旅，為我們帶來舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）