自動(dòng)定速巡航是一種能讓汽車在設(shè)定速度下自動(dòng)行駛，無需駕駛員持續(xù)踩踏油門的駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)開啟該功能后，車輛電腦會(huì)依據(jù)路況和行駛阻力，自行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，以此確保車速穩(wěn)定。在長(zhǎng)途駕駛或高速公路行駛時(shí)，它能解放駕駛員的右腳，降低疲勞感，還能在一定程度上減少油耗?？傊?，自動(dòng)定速巡航為駕駛帶來了諸多便利 。

自動(dòng)定速巡航也被稱作速度控制系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，屬于智能化駕駛輔助功能的一種。它的出現(xiàn)，極大地改變了人們的駕駛體驗(yàn)。

其工作原理相當(dāng)精妙，在汽車被設(shè)置為巡航狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)便交由計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制。電腦如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，時(shí)刻感知著路況和汽車行駛時(shí)所面臨的阻力變化，然后源源不斷地發(fā)出指令，持續(xù)不斷地調(diào)整燃油供給量，從而保證汽車在駕駛員無需操縱油門的情況下，始終穩(wěn)定地以設(shè)定的速度行駛。

自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)一般主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）和伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成 ?？刂崎_關(guān)是駕駛員與定速巡航系統(tǒng)交互的窗口，通過它，駕駛員能夠輕松開啟、關(guān)閉巡航功能，還能對(duì)設(shè)定速度進(jìn)行調(diào)整。控制組件則像是系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)處理各種傳感器傳來的信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)的邏輯發(fā)出指令。伺服器則如同“執(zhí)行者”，按照控制組件的指令，精確地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量。

自動(dòng)定速巡航在實(shí)際駕駛中能發(fā)揮重要作用。在長(zhǎng)途駕駛過程中，駕駛員的右腳長(zhǎng)時(shí)間保持踩踏油門的動(dòng)作，極易產(chǎn)生疲勞感，而定速巡航功能開啟后，駕駛員可以將右腳暫時(shí)解放出來，放松一下，大大緩解了駕駛的疲憊。并且在平緩的道路上使用，車輛能夠保持勻速行駛，這種穩(wěn)定的行駛狀態(tài)有助于減少不必要的燃油消耗，達(dá)到節(jié)省油耗的效果。在一些有限速標(biāo)志的路段，定速巡航還能幫助駕駛員精準(zhǔn)地控制車速，避免因超速而帶來的交通風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)了行車安全。

目前巡航功能主要分為定速巡航、限速巡航、主動(dòng)巡航這幾種類型。定速巡航開啟后，駕駛員選擇設(shè)定好速度，松開油門，車輛就能保持當(dāng)前速度行駛，期間還可通過控制按鈕（桿）靈活調(diào)整速度，不過一旦踩下剎車或者關(guān)閉開關(guān)，巡航設(shè)定就會(huì)取消。限速巡航設(shè)定好限速后，駕駛員要保持設(shè)定速度就不能將腳離開油門踏板，當(dāng)達(dá)到設(shè)定速度時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)判斷供油量，除非快速深踩油門，否則輕微增加油門并不會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生影響。主動(dòng)巡航則更為先進(jìn)，它加入了雷達(dá)或紅外線探測(cè)器，仿佛賦予了車輛“人工智能”。這種巡航系統(tǒng)不僅能在特殊天氣條件下保證更高的安全性，還具備跟車能力，目前普遍應(yīng)用在高端豪華車型上。

不過需要注意的是，自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)并非完全自動(dòng)的駕駛系統(tǒng)，即使開啟了該功能，駕駛員依舊需要時(shí)刻關(guān)注道路情況，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制。不同車型和制造商所配備的自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)可能會(huì)存在差異，有些系統(tǒng)只適用于高速公路駕駛，有些則可在城市道路使用。

總之，自動(dòng)定速巡航作為一項(xiàng)實(shí)用的汽車技術(shù)，雖然為駕駛帶來了便利，但駕駛員要正確認(rèn)識(shí)和使用它，始終將安全駕駛放在首位，合理借助這一功能，讓駕駛之旅更加輕松、舒適和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）