寶馬的備胎放置位置因車型和年代有所不同，老款部分車型多在后備箱地板下，而新款大多因采用防爆胎沒有配備備胎。在過去，像老款寶馬 5 系、320i 等車型，為應(yīng)對突發(fā)狀況，將非全尺寸備胎安放在后備箱地板下方，方便取用。隨著技術(shù)發(fā)展，防爆胎的應(yīng)用讓新款寶馬多數(shù)不再配備傳統(tǒng)備胎，為車輛設(shè)計和使用帶來新變化 。

老款寶馬5系作為經(jīng)典車型，一直以來都秉持著實用性與安全性兼顧的設(shè)計理念。在那個備胎還是車輛標(biāo)配的時代，5系將備胎穩(wěn)穩(wěn)地安置在后備箱地板下面。這樣的設(shè)計，既不會過多占用后備箱的日常儲物空間，又能在車輛輪胎出現(xiàn)問題時，讓車主可以迅速打開后備箱地板，取出備胎進行更換，為出行提供了一份可靠的保障。同樣，寶馬320i也采用了類似的設(shè)計，備胎安靜地躺在后備箱地板下方，等待著可能出現(xiàn)的緊急時刻，成為車主應(yīng)對突發(fā)狀況的有力后盾。

然而，科技的飛速發(fā)展改變了這一切。如今，新款寶馬車型大多開始使用零壓輪胎，也就是我們常說的防爆胎。這種輪胎具有出色的性能，即使在輪胎完全失去氣壓的極端情況下，輪胎側(cè)壁依然能夠憑借其特殊的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，支撐起車身的重量。車輛依然可以以80公里的時速行駛200多公里，這就大大降低了車輛因輪胎突然失壓而導(dǎo)致的安全風(fēng)險，同時也讓傳統(tǒng)備胎變得不再那么必要。所以，在很多新款寶馬車型上，我們已經(jīng)很難找到那個位于后備箱地板下的備胎了。像2022款1系20i M運動曜夜版等車型，就順應(yīng)這一趨勢，沒有配備傳統(tǒng)備胎。

當(dāng)然，在寶馬龐大的車型體系中，也有極個別車型，依然保留著備胎，只不過它們的備胎放置位置在后備箱腳下下面。這種設(shè)計同樣是為了滿足車輛特定的設(shè)計需求和部分消費者對于備胎的執(zhí)著。

總之，寶馬備胎放置位置的變化，不僅反映了汽車技術(shù)的進步，更是汽車制造商根據(jù)市場需求、安全性能和設(shè)計理念不斷調(diào)整的結(jié)果。從老款車型的后備箱地板下備胎，到新款車型廣泛采用防爆胎而減少備胎配置，再到極個別車型獨特的備胎放置位置，每一種變化都代表著寶馬在汽車領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新的精神，為消費者帶來更加安全、便捷和舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）