無級變速車是一種配備無級變速器（CVT）的車輛，能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比。無級變速器屬于自動變速器，它就如同擁有無數(shù)檔位，可使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)完美匹配。多數(shù)CVT主要由高功率金屬或橡膠皮帶、可變輸入“驅(qū)動”皮帶輪、輸出“從動”皮帶輪這三個基本部件構(gòu)成。其工作原理獨特，通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來實現(xiàn)連續(xù)變速，帶來更平順的駕駛體驗 。

無級變速車的無級變速器有多種類型。常見的有皮帶輪和V型皮帶CVT，這種類型依靠皮帶在不同直徑的皮帶輪間傳動來改變傳動比；還有環(huán)形CVT，它用盤片和動力滾子代替了傳統(tǒng)的皮帶和皮帶輪；液壓CVT也別具一格，通過變排量泵改變流入液壓電機的液體量，并且常與行星齒輪組和離合器組合形成液壓機械變速器。

無級變速車有著諸多顯著優(yōu)勢。由于發(fā)動機始終工作在最優(yōu)的高效區(qū)，處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，整車動力性較高。駕駛過程中，操縱十分方便，無需頻繁換擋，減輕了駕駛者的負擔。乘坐舒適性也好，自動換擋時十分平穩(wěn)，讓車內(nèi)乘客免受換擋頓挫之苦。而且在油耗方面表現(xiàn)出色，燃油經(jīng)濟性可提高10% - 25%，排放污染也相對較低，對環(huán)境更為友好。

從發(fā)展歷程來看，無級變速的概念由來已久，早在500多年前就由達芬奇提出，1886年第一臺環(huán)形CVT專利申請成功，到1958年達夫生產(chǎn)出用于汽車的CVT，這項技術(shù)逐漸走向成熟并應用于實際的汽車生產(chǎn)中。

總的來說，無級變速車憑借其獨特的無級變速器，展現(xiàn)出了良好的性能和諸多優(yōu)勢，無論是駕駛體驗還是節(jié)能環(huán)保方面都有著出色的表現(xiàn)。從最初概念的提出到如今廣泛應用，無級變速技術(shù)在不斷發(fā)展進步，為汽車行業(yè)帶來了新的活力與變革，也為廣大車主提供了更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）