寶馬有超跑系列。從經(jīng)典的寶馬M1，到高性能的寶馬M8四門轎跑車，再到插電混動的寶馬i8等，寶馬在超跑領(lǐng)域留下諸多精彩篇章。寶馬M1與蘭博基尼合作打造，造型獨(dú)特且性能出眾；寶馬M8動力強(qiáng)勁，零百加速僅3.2秒；寶馬i8則兼顧環(huán)保與性能。這些超跑憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)與卓越性能，滿足了不同消費(fèi)者對速度與駕駛樂趣的追求 。

寶馬M1堪稱寶馬超跑歷史上的一顆璀璨明珠。它誕生于上世紀(jì)七十年代，當(dāng)時寶馬在賽場上被保時捷壓制，于是決心打造超跑。寶馬與蘭博基尼攜手合作，寶馬提供發(fā)動機(jī)，蘭博基尼負(fù)責(zé)車身結(jié)構(gòu)和底盤。不過后來蘭博基尼經(jīng)營狀況不佳，寶馬便收回項(xiàng)目。1978年，寶馬M1正式亮相，它采用意大利跑車造型，擁有中置后驅(qū)布局，公路版搭載3.5L直列六缸中置引擎，不僅有著意大利風(fēng)情，還融入了寶馬的經(jīng)典元素，內(nèi)飾簡潔復(fù)古。這款車總共生產(chǎn)了400多臺，如今已成為收藏界的珍品，在2022年，就有一臺被拍賣出四百多萬的高價。

寶馬M8四門轎跑車屬于寶馬M系，寶馬M系作為寶馬的官方高性能部門，一直專注于打造高性能跑車。寶馬M8四門轎跑車配備4.4T雙渦輪發(fā)動機(jī)，擁有令人驚嘆的625馬力，零百加速僅需3.2秒。如此強(qiáng)勁的動力，讓它在賽道上能夠風(fēng)馳電掣，為駕駛者帶來極致的速度體驗(yàn)，無論是直線加速還是彎道操控，都表現(xiàn)得游刃有余。

寶馬i8則是一款插電式混合動力跑車，展現(xiàn)了寶馬在新能源超跑領(lǐng)域的探索。它搭載1.5升三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率可達(dá)231馬力，百公里加速4.4秒。在環(huán)保理念日益深入人心的今天，寶馬i8在保證一定性能的同時，又兼顧了環(huán)保需求，實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保的平衡，為那些既追求駕駛樂趣又關(guān)注環(huán)保的消費(fèi)者提供了一個不錯的選擇。

寶馬旗下的超跑系列還有寶馬Z4和寶馬8系。寶馬Z4有2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓6缸發(fā)動機(jī)兩種選擇，匹配8速手自一體變速箱，新一代寶馬Z4采用概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，動感且富有樂趣。寶馬8系作為寶馬的旗艦型跑車，盡顯寶馬在高端跑車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力。

總之，寶馬的超跑系列涵蓋了不同類型、不同風(fēng)格的車型，每一款都凝聚著寶馬的創(chuàng)新理念和卓越技術(shù)。從經(jīng)典的燃油超跑寶馬M1、M8，到融合新能源的寶馬i8，再到風(fēng)格獨(dú)特的寶馬Z4和旗艦寶馬8系，它們在速度、性能、設(shè)計(jì)和環(huán)保等方面各有亮點(diǎn)，在汽車發(fā)展的長河中留下了屬于寶馬超跑系列的獨(dú)特印記，為汽車愛好者們帶來了無盡的驚喜與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）