清理油箱積碳主要有去修理廠或 4S 店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)氣泡清洗，以及滴加燃油添加劑這兩種方法。去修理廠或 4S 店，將火花塞拆下，倒入藥液進(jìn)行約 20 分鐘氣泡清洗，功效顯著，建議每 2 萬(wàn)公里做一次，能有效清除積碳。而添加燃油添加劑，雖效果不如專(zhuān)業(yè)清理，但簡(jiǎn)單易行，每次加油時(shí)加入一瓶，也可起到一定作用。

去修理廠或 4S 店進(jìn)行氣泡清洗，是一種相對(duì)專(zhuān)業(yè)且高效的清理方式。在操作過(guò)程中，維修人員會(huì)將各缸的火花塞小心拆下，這一步至關(guān)重要，因?yàn)橹挥胁鸪鸹ㄈ?，才能為后續(xù)的藥液倒入創(chuàng)造條件。接著，把特制的藥液緩緩倒入缸內(nèi)，隨后開(kāi)始約 20 分鐘的氣泡清洗過(guò)程。在這 20 分鐘里，藥液就如同勤勞的清潔衛(wèi)士，與積碳展開(kāi)一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的“戰(zhàn)斗”，逐漸將積碳融化。待積碳充分融化后，維修人員會(huì)使用專(zhuān)業(yè)工具將其抽出，讓油箱內(nèi)部重新恢復(fù)相對(duì)清潔的狀態(tài)。這種方式能夠較為徹底地清理積碳，不過(guò)其成本相對(duì)較高，畢竟涉及到專(zhuān)業(yè)的設(shè)備、人員以及優(yōu)質(zhì)的藥液。而且由于清理過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，所以建議每 2 萬(wàn)公里進(jìn)行一次，如此既能保證清理效果，又不會(huì)過(guò)于頻繁地增加車(chē)輛維護(hù)成本。

另一種方式——滴加燃油添加劑，則更具便利性。這種方法不需要車(chē)主將車(chē)開(kāi)到修理廠花費(fèi)大量時(shí)間和金錢(qián)，自己在家就能輕松操作。只需要在每次加油時(shí)，將一瓶燃油添加劑加入油箱即可。燃油添加劑就像一位默默守護(hù)的“隱形助手”，隨著燃油在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中流動(dòng)，它能夠在一定程度上抑制積碳的生成，并對(duì)已有的積碳進(jìn)行緩慢分解。雖然它無(wú)法像專(zhuān)業(yè)的氣泡清洗那樣迅速、徹底地清除積碳，但長(zhǎng)期堅(jiān)持使用，也能在日常駕駛中對(duì)油箱積碳起到一定的控制和清理作用，為車(chē)輛的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。而且這種方式成本較低，車(chē)主只需花費(fèi)購(gòu)買(mǎi)燃油添加劑的費(fèi)用，就能在每次加油時(shí)順便進(jìn)行簡(jiǎn)單的積碳清理維護(hù)。

綜上所述，清理油箱積碳的這兩種方法各有優(yōu)劣。專(zhuān)業(yè)的氣泡清洗雖成本高但效果顯著，適合在車(chē)輛行駛一定里程后進(jìn)行深度清潔；而燃油添加劑使用方便、成本低，可作為日常的積碳預(yù)防和輕度清理手段。車(chē)主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，合理選擇適合自己車(chē)輛的積碳清理方式，確保車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）