國(guó)五車指的是符合國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。這一標(biāo)準(zhǔn)是為嚴(yán)控汽車尾氣排放、守護(hù)環(huán)境與提升空氣質(zhì)量而設(shè)。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低了污染物排放限值，像輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43% 。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，讓汽車污染物排放大幅減少，在改善空氣質(zhì)量的同時(shí)，也推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)綠色前行。

汽車尾氣排放中包含CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）和PM（顆粒物、煙塵）等有害氣體，這些物質(zhì)會(huì)對(duì)大氣環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害。而國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些污染物的排放做出了嚴(yán)格限制，從源頭上減少了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟從2009年起就開(kāi)始執(zhí)行。其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛，我國(guó)的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)借鑒了歐盟標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)情制定，為我國(guó)的環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)揮了重要作用。

從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施更是在這一基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了污染。以具體數(shù)據(jù)為例，以上海市每年注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車總量約35萬(wàn)輛計(jì)算，每年新增的國(guó)五車輛可以減少約1000噸的氮氧化物排放量，這一數(shù)字直觀地體現(xiàn)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在減排方面的顯著成效。

判斷一輛車是否為國(guó)五車，主要有三種實(shí)用方法。一是查看車輛擋風(fēng)玻璃上的年檢標(biāo)志，國(guó)五的標(biāo)志是“Ⅴ”，簡(jiǎn)單直觀；二是從汽車生產(chǎn)年份來(lái)大致判斷，2013年以后生產(chǎn)的車大多是國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)；三是在機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)上進(jìn)行查詢，輸入汽車的vin碼和發(fā)動(dòng)機(jī)的后六位就能得到準(zhǔn)確結(jié)果。

目前規(guī)定新車首次上牌需符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)二手車過(guò)戶目前不受此限制。但在京津冀、江浙滬、珠三角、海南地區(qū)等，二手車遷入有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，其余的省份或者地區(qū)國(guó)五車就可以遷入。

國(guó)五車作為符合特定環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在其實(shí)施期間為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。它不僅降低了污染物排放，改善了空氣質(zhì)量，還推動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。盡管如今新車上牌有了更嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)五車在二手車市場(chǎng)等領(lǐng)域仍有其自身的價(jià)值和意義，在不同地區(qū)的流通也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）