跑長(zhǎng)途并不太適合跑車。跑車雖具備強(qiáng)大的性能，但在長(zhǎng)途行駛中存在諸多不便。比如繳費(fèi)時(shí)，因其車身低矮，可能需下車操作；其賽道風(fēng)格的桶式座椅，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)讓駕乘人員腰部不適，且輪胎薄、底盤低、懸掛硬，增加旅途疲勞感。同時(shí)，跑車燃油經(jīng)濟(jì)性差、維護(hù)成本高、儲(chǔ)物空間小等特點(diǎn)，也使得它在長(zhǎng)途旅行中顯得力不從心，更適合短途駕駛或賽道馳騁。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)繳費(fèi)不便這一情況。跑車那低矮的車身設(shè)計(jì)，在面對(duì)收費(fèi)站時(shí)就成了一個(gè)小麻煩。當(dāng)普通車輛可以輕松搖下車窗遞卡繳費(fèi)時(shí)，跑車由于車身高度問(wèn)題，駕駛員往往需要解開安全帶，甚至下車去完成繳費(fèi)流程。這不僅耽誤時(shí)間，在車流量較大的高速路口，頻繁地上下車還存在一定的安全隱患。而且，收費(fèi)站前常見(jiàn)的減速帶對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)也是個(gè)挑戰(zhàn)，稍不注意，減速帶就可能刮擦到跑車那嬌貴的底盤，給車輛造成不必要的損傷，增加了駕駛過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

再聊聊舒適性的問(wèn)題。跑車的座椅通常是為了賽道駕駛而設(shè)計(jì)的桶式座椅，這種座椅在激烈駕駛時(shí)能很好地包裹身體，提供出色的側(cè)向支撐。然而在長(zhǎng)途行駛中，它的弊端就暴露無(wú)遺了。長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)坐姿，缺乏足夠的腰部支撐和舒適性調(diào)節(jié)，駕駛員和乘客的腰部很快就會(huì)感到酸痛。相比之下，普通 B 級(jí)車的座椅設(shè)計(jì)更注重長(zhǎng)途乘坐的舒適性，副駕的體驗(yàn)更是跑車難以比擬的。另外，跑車的輪胎薄，雖然能提供更好的抓地力，但在長(zhǎng)途行駛中，路面的細(xì)微顛簸都會(huì)被清晰地傳遞到車內(nèi)。再加上其底盤低、懸掛硬的特點(diǎn)，車輛在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，顛簸感會(huì)進(jìn)一步放大，讓駕乘人員仿佛坐在一個(gè)震動(dòng)器上，長(zhǎng)途下來(lái)疲勞感會(huì)成倍增加。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，跑車的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但油耗也相當(dāng)可觀。在長(zhǎng)途旅行中，頻繁地進(jìn)出加油站加油，無(wú)疑會(huì)打亂行程安排，浪費(fèi)不少時(shí)間。而且每一次加油的費(fèi)用也會(huì)比普通車輛高出許多，這對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，也是一筆不小的開支。

跑車的維護(hù)成本同樣讓人望而卻步。一旦在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障，由于其零部件的稀缺性，維修費(fèi)用往往高得驚人。并且，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)可能無(wú)法及時(shí)提供專業(yè)的維修服務(wù)，這會(huì)給跑車車主帶來(lái)極大的困擾。

還有實(shí)用性方面，跑車通常注重外觀和性能，儲(chǔ)物空間被壓縮到極致。長(zhǎng)途旅行往往需要攜帶大量的行李和物品，而跑車那狹小的儲(chǔ)物空間，根本無(wú)法滿足需求，讓出行變得十分不便。

駕駛體驗(yàn)過(guò)于激進(jìn)也是跑車不適合長(zhǎng)途的原因之一。跑車的動(dòng)力響應(yīng)迅猛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，這種過(guò)于激進(jìn)的駕駛感受在短途駕駛時(shí)或許會(huì)讓人熱血沸騰，但長(zhǎng)時(shí)間保持高度緊張的駕駛狀態(tài)，駕駛者很容易產(chǎn)生疲勞。

綜上所述，跑車雖然擁有令人矚目的性能和魅力，但在長(zhǎng)途行駛中，繳費(fèi)不便、舒適性欠佳、燃油經(jīng)濟(jì)性差、維護(hù)成本高、實(shí)用性有限以及駕駛體驗(yàn)過(guò)于激進(jìn)等諸多因素，都限制了它在長(zhǎng)途旅行中的表現(xiàn)。所以，跑車更適合在城市道路中進(jìn)行短途駕駛，或者在賽道上盡情釋放它的激情與活力，而長(zhǎng)途跋涉的旅行，還是交給那些更適合的車型吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）