噴油嘴需要清洗。噴油嘴作為電噴發(fā)動機的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)直接關(guān)乎發(fā)動機性能。在車輛的使用過程中，由于燃燒積炭沉積、燃油雜質(zhì)等因素，噴油嘴容易出現(xiàn)堵塞的情況。一旦堵塞，會導致霧化效果變差、功率不足、尾氣不達標、油耗增加等問題，嚴重時還會縮短發(fā)動機的使用壽命。所以，為了車輛的良好運行，噴油嘴需要定期清洗與檢測 。

正常情況下，噴油嘴的清洗周期會因多種因素而有所不同。一般來說，建議每20000 - 30000km清洗一次噴油嘴。倘若車輛使用的燃油品質(zhì)較高，發(fā)動機的工作環(huán)境相對較好，那么清洗周期可適當延長至每60000 - 80000km一次。當然，也有觀點認為正常8 - 10萬公里清洗一次即可，要是油品好且火花塞狀態(tài)良好，20萬公里不清洗也沒問題；而使用條件較差的車輛，可考慮6萬公里清洗一次。若在3 - 4萬公里就進行清洗，則屬于過度保養(yǎng)了。

導致噴油嘴積碳的原因較為多樣。發(fā)動機工作時，汽油和機油在供氧不足的情況下，部分汽油無法完全燃燒，從而產(chǎn)生油煙和燒焦顆粒，這些物質(zhì)經(jīng)過氧化和高溫作用后，便會形成積碳附著在噴油嘴上。另外，如果加入質(zhì)量較差的汽油，其中含有的大量雜質(zhì)、膠質(zhì)等顆粒物，會進一步加重積碳問題。城市擁堵路況也是一個重要因素，在這種情況下發(fā)動機經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽油不能充分燃燒，同樣會導致積碳的產(chǎn)生 。

噴油嘴積碳會引發(fā)一系列不良后果。積碳會造成噴油嘴堵塞、卡滯，使得缸內(nèi)混合氣比例不均勻，進而導致車輛出現(xiàn)缺缸、抖動、動力不足、加速不良、啟動困難、怠速不穩(wěn)等故障。因為噴油嘴異常大多表現(xiàn)為噴油“霧化”不佳，這會致使燃燒不均勻、不充分，最終反映在車輛的動力和油耗等方面 。

目前，清洗噴油嘴主要有三種方法。第一種是拆下清洗，這種方法能夠有效清理噴油嘴周圍的積碳，清洗效果較好。不過在清洗時需要注意，不能讓噴油嘴長時間通電，應采用“一通一斷”的方式進行清洗。第二種是免拆清洗，也就是大家常說的“打吊瓶”，它操作相對簡單，比較適合缸內(nèi)直噴油嘴的清洗，但清洗效果相較于拆下清洗會稍遜一籌。還有一種是添加燃油寶，不過對于這種方法的效果，各方說法不一 。

綜上所述，噴油嘴的清洗是很有必要的，但具體的清洗周期要綜合多方面因素來確定。車主們在日常使用車輛時，要關(guān)注車輛的使用狀況，若出現(xiàn)上述因噴油嘴積碳導致的故障現(xiàn)象，應及時對噴油嘴進行檢查和清洗。同時，選擇品質(zhì)優(yōu)良的燃油，保持良好的駕駛習慣，都有助于減少噴油嘴積碳的產(chǎn)生，延長噴油嘴的使用壽命，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）