電子手剎即電子駐車制動系統(tǒng)（EPB），是一種由電子控制方式實(shí)現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。它將臨時性與長時間制動功能合二為一，依靠電機(jī)驅(qū)動力等實(shí)現(xiàn)駐車。其控制方式從傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎拉桿變?yōu)殡娮影粹o，工作原理仍是通過剎車盤與剎車片的摩擦力控制停車制動。如今電子手剎已成為多數(shù)車輛標(biāo)配，極大提升了駕駛的便利性與安全性 。

電子手剎主要由電子機(jī)械式駐車制動控制單元、駐車制動開關(guān)、AUTO HOLD開關(guān)、制動執(zhí)行元件等組成。按照結(jié)構(gòu)形式可分為拉線式和集成式，其中集成式的應(yīng)用更為普遍。在集成式電子手剎系統(tǒng)中，按下按鈕后，電子控制單元會控制集成在左右制動卡鉗中的電動機(jī)動作，帶動制動卡鉗活塞移動，從而產(chǎn)生機(jī)械夾緊力完成駐車動作。

電子手剎具備多種實(shí)用功能。它最基本的功能就是駐車制動，能夠保證車輛在停車時保持穩(wěn)定，而且能保證車輛在30%的斜坡上穩(wěn)定駐車。同時，電子手剎還有動態(tài)制動功能，可進(jìn)行緊急制動，在緊急時刻讓車輛安穩(wěn)停下。另外，電子手剎還能自動實(shí)現(xiàn)熱補(bǔ)償，有效避免因長時間使用或溫度變化等因素對制動效果產(chǎn)生影響。

從功能延伸方面來說，電子手剎從基本駐車功能延伸到了自動駐車功能AUTO HOLD。當(dāng)開啟這個功能后，在車輛臨時停車（如等紅燈）時，駕駛員無需一直踩住剎車踏板，車輛會自動保持制動狀態(tài)；當(dāng)需要繼續(xù)行駛時，只需踩下油門踏板，電子手剎就會自動釋放，極大地簡化了駕駛操作，特別是在頻繁啟停的路況下，能讓駕駛員更加輕松。

相比于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎具有不少優(yōu)點(diǎn)。操作上更加便利，駕駛員只需輕輕觸碰電子按鈕就能完成駐車或釋放動作；它還能實(shí)現(xiàn)自動釋放，比如在起步時，只要滿足一定條件，踩下油門電子手剎就會自動關(guān)閉，減少了操作步驟；而且電子手剎占用車內(nèi)空間小，有利于車輛內(nèi)部的空間布局和設(shè)計(jì)。

不過，電子手剎也并非十全十美。由于其依賴電力系統(tǒng)，一旦電池失靈，電子手剎的功能可能會出現(xiàn)問題。并且電子手剎的技術(shù)相對復(fù)雜，在維護(hù)和修理方面，成本也會比機(jī)械手剎更高。

電子手剎作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分，以其獨(dú)特的優(yōu)勢改變了人們的駕駛習(xí)慣，提升了駕駛體驗(yàn)和安全性。雖然它存在一些不足之處，但隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，電子手剎技術(shù)也在持續(xù)完善，未來必將為駕駛者帶來更多的便利和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）