機油型號是表示機油粘度和品質(zhì)的標識，由數(shù)字和字母組成，能詳細描述機油特性與性能。它主要涵蓋粘度指數(shù)和質(zhì)量等級兩方面。粘度指數(shù)包含冬季和高溫運動粘度等級，“W”代表冬季，數(shù)字越小低溫流動性越好，高溫運動粘度數(shù)字越大性能越好；質(zhì)量等級有 API 等級、ACEA 等級等，字母越靠后質(zhì)量越高。不同車輛情況適配不同型號機油。

先來說說粘度指數(shù)這部分。冬季粘度等級常見的有0W、5W、10W、15W、20W 等。就像在寒冷的北方冬季，低溫可能會讓機油變得濃稠，如果低溫流動性不佳，發(fā)動機啟動就會變得困難。而0W的機油，哪怕在極低的溫度環(huán)境下，也能迅速地在發(fā)動機各部件間流動，為發(fā)動機提供良好的潤滑保護。相比之下，20W的機油低溫流動性就會差一些，適合相對沒那么寒冷的地區(qū)。

高溫運動粘度等級一般有20、30、40、50、60等。當發(fā)動機在高溫環(huán)境下長時間運轉(zhuǎn)時，機油需要保持足夠的粘度，才能在各部件表面形成穩(wěn)定的油膜。例如在炎熱的夏季或者發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)時，40、50這樣數(shù)字較大的高溫運動粘度等級的機油，就能更好地保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，防止部件之間因為潤滑不足而過度磨損。

再聊聊質(zhì)量等級。API等級中，以汽油發(fā)動機用油為例，從SA到SN按字母順序排列，字母越往后，質(zhì)量等級越高。SA等級的機油相對來說質(zhì)量較為基礎(chǔ)，而發(fā)展到如今常見的SN、SP等級，機油在抗磨損、抗氧化、清潔性能等方面都有了顯著提升。在擁堵的市區(qū)環(huán)境中，發(fā)動機經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)，此時選用更高等級的機油，能更好地應(yīng)對這種工況，減少發(fā)動機內(nèi)部的積碳和磨損。

ACECA等級是歐洲汽車制造商協(xié)會標準，相對API標準更為嚴格。轎車用油標準有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等。這種高標準的要求，確保了機油能更好地滿足歐洲汽車發(fā)動機的高性能需求，為發(fā)動機提供更加可靠的保護。

不同的車輛情況在機油型號的選擇上也有講究。新車發(fā)動機各部件之間的配合較為精密，間隙較小，多推薦0W - 20或5W - 30這類粘度相對較低的機油，既能保證良好的潤滑，又能降低發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，提高燃油經(jīng)濟性。

德系車中，大眾和奧迪常用5W - 40的機油，寶馬多使用0W - 40，奔馳新車一般適用5W - 30，大功率車型則用5W - 40。這是因為不同品牌的發(fā)動機設(shè)計和性能特點有所不同，對機油的粘度和性能要求也存在差異。

老車由于發(fā)動機經(jīng)過長時間的使用，部件之間的磨損使得間隙增大，需要粘度更高一些的機油來保證密封性和潤滑效果，所以0W - 40是個不錯的選擇。

高性能車或渦輪增壓車，發(fā)動機在工作時承受的壓力和溫度都比較高，適合0W - 40、5W - 40等粘度較高的全合成機油，全合成機油具有更好的耐高溫、抗氧化性能，能為發(fā)動機提供強大的保護。

總之，機油型號包含了豐富的信息，粘度指數(shù)和質(zhì)量等級共同決定了機油是否適合您的愛車。在選擇機油時，要綜合考慮車輛的具體情況，包括車輛的品牌、型號、使用年限、使用環(huán)境等因素，這樣才能為發(fā)動機挑選到最合適的機油，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）