2019款騏達(dá)后霧燈只能亮一個(gè)是正?，F(xiàn)象。這主要是基于多方面的考慮，一方面是法規(guī)因素，歐盟ECER38法例規(guī)定若裝兩個(gè)后霧燈，位置需和剎車燈相距10cm以上，為避免與剎車燈混淆，很多車就只設(shè)一個(gè)后霧燈；另一方面是出于設(shè)計(jì)考量，一個(gè)后霧燈能讓后車更易辨別，同時(shí)我國車輛靠右行駛，裝在左側(cè)方便駕駛員觀察，且設(shè)計(jì)還需兼顧美觀、成本等。

從法規(guī)層面來看，這一規(guī)定有著深刻的意義。剎車燈和后霧燈同為紅色，在光線不佳的情況下，如果二者距離過近且都為兩個(gè)，后車駕駛員極有可能會(huì)產(chǎn)生視覺混淆，難以迅速準(zhǔn)確地區(qū)分究竟是剎車燈亮起還是后霧燈亮起。這不僅會(huì)影響后車對(duì)前車狀態(tài)的判斷，還可能導(dǎo)致反應(yīng)延遲，增加追尾等事故發(fā)生的概率。所以，為了保障道路行駛的安全性和信號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性，歐盟ECER38法例才做出了如此規(guī)定，而汽車制造商們?yōu)榱朔戏ㄒ?guī)要求，很多時(shí)候就只安裝一個(gè)后霧燈 。

在設(shè)計(jì)方面，單后霧燈確實(shí)有著獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)后車跟隨時(shí)，單個(gè)亮起的后霧燈能夠打破對(duì)稱燈光帶來的視覺習(xí)慣，讓后車駕駛員的注意力更容易被吸引，從而更加清晰地意識(shí)到前車的存在。而且在我國，車輛是靠右行駛的，將后霧燈安裝在左側(cè)，對(duì)于坐在駕駛位上的駕駛員來說，能夠更方便地通過后視鏡觀察到后霧燈的狀態(tài)，了解其是否正常工作。此外，汽車的整體設(shè)計(jì)需要綜合考量諸多因素，美觀度是其中之一。過多的燈具可能會(huì)破壞車輛尾部的整體線條和設(shè)計(jì)美感，而單個(gè)后霧燈可以在滿足功能需求的同時(shí)，讓車輛外觀更加簡潔流暢。成本因素也不容忽視，減少一個(gè)后霧燈的安裝，對(duì)于車企來說能夠在一定程度上降低生產(chǎn)成本，這對(duì)于產(chǎn)品的定價(jià)和市場競爭力也有著一定的影響。

綜上所述，2019款騏達(dá)后霧燈只能亮一個(gè)并非是車輛故障，而是多種合理因素共同作用的結(jié)果。這些因素都是為了更好地保障行車安全、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)以及平衡各方面的成本與效益。了解了這些原因后，車主們就可以更加安心地駕駛，在合適的天氣條件下正確使用后霧燈，為自己和他人的出行安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）