高速行駛時(shí) 120 公里每小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在 2000 - 4000 轉(zhuǎn)之間，其中 2500 - 3500 轉(zhuǎn)較為常見。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受車輛傳動(dòng)比、排量、制造商調(diào)校等多種因素影響。小排量車轉(zhuǎn)速相對(duì)高些，而技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代車型轉(zhuǎn)速可能較低。不同車型在這一車速下轉(zhuǎn)速有差異，只要車輛行駛穩(wěn)定無異常，轉(zhuǎn)速數(shù)值在合理范圍波動(dòng)都正常 。

具體而言，車輛傳動(dòng)比在其中起到了關(guān)鍵作用。傳動(dòng)比不同，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪的動(dòng)力和轉(zhuǎn)速關(guān)系就不一樣。如果傳動(dòng)比大，在相同車速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)相對(duì)較高；反之，傳動(dòng)比小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)低一些。這就好比兩個(gè)不同齒輪組合的機(jī)械裝置，不同的齒輪搭配會(huì)導(dǎo)致在完成相同的工作任務(wù)時(shí)，動(dòng)力源的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量也是影響轉(zhuǎn)速的重要因素。一般小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，為了在120公里每小時(shí)的速度下輸出足夠的動(dòng)力，需要更高的轉(zhuǎn)速。因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的單次做功量相對(duì)有限，只有通過提高轉(zhuǎn)速，才能維持車輛的高速行駛。就像小個(gè)子要和大個(gè)子邁同樣的步伐前進(jìn)，小個(gè)子就需要更快速地邁步。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身單次做功能夠釋放出較大的能量，所以在同樣車速下，不需要太高的轉(zhuǎn)速就能提供足夠的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速相對(duì)就會(huì)低一些。

汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也各有特色。不同的品牌和車型，即使排量和傳動(dòng)比相近，在120公里每小時(shí)車速下的轉(zhuǎn)速也可能不同。有些制造商注重動(dòng)力的直接輸出，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速偏高一點(diǎn)，以獲得更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)；而有些則追求燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣不僅能降低噪音，還能節(jié)省燃油。

另外，駕駛習(xí)慣和路況也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生一定影響。急加速、頻繁變道等激烈駕駛方式，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120公里每小時(shí)車速下比平穩(wěn)駕駛時(shí)更高。而如果路況不佳，比如有坡度或者逆風(fēng)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持車速，轉(zhuǎn)速也可能會(huì)有所上升。

總之，高速行駛時(shí)120公里每小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受到多種因素綜合作用。2000 - 4000轉(zhuǎn)這個(gè)寬泛的范圍為我們提供了一個(gè)大致的參考，但每輛車都有其獨(dú)特的“個(gè)性”。車主們只要關(guān)注車輛在行駛過程中是否有異常抖動(dòng)、噪音等狀況，若車輛整體運(yùn)行平穩(wěn)正常，就無需過于糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的具體數(shù)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）