新?lián)Q剎車(chē)片后剎車(chē)時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣。其一，新剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)需磨合，初始接觸面積小，500公里左右磨合期內(nèi)有聲音屬正常；其二，制動(dòng)片磨損嚴(yán)重或安裝不規(guī)范會(huì)致異響，比如到達(dá)警告線或裝配未與卡鉗貼合；其三，剎車(chē)片材質(zhì)過(guò)硬也易引發(fā)響聲；其四，剎車(chē)系統(tǒng)存在缺陷，如部分接觸使壓強(qiáng)增大?？傊?，有異常需及時(shí)排查處理。

首先，我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)磨合問(wèn)題。新?lián)Q上的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)就如同兩個(gè)初來(lái)乍到的伙伴，彼此還不夠熟悉和契合。在剛開(kāi)始的這段時(shí)間里，它們的接觸面積較小，就像是兩個(gè)人只是輕輕地觸碰了一下，沒(méi)有完全貼合在一起。在這種情況下，剎車(chē)時(shí)兩者之間的摩擦就會(huì)產(chǎn)生吱吱聲。不過(guò)大家不用過(guò)于擔(dān)心，隨著車(chē)輛行駛里程的增加，大約跑個(gè)500公里左右，它們會(huì)逐漸磨合得越來(lái)越好，就像伙伴之間慢慢熟悉彼此的脾氣，接觸也會(huì)更加緊密和平順，這種吱吱聲自然也就會(huì)慢慢消失了。

制動(dòng)片的狀況也不容小覷。如果制動(dòng)片磨損得太嚴(yán)重，已經(jīng)到達(dá)了警告線，那么剎車(chē)時(shí)就很可能會(huì)發(fā)出吱吱聲。這種聲音往往比較尖銳，而且還會(huì)伴隨著剎車(chē)效果的衰減，這就像是一個(gè)已經(jīng)疲憊不堪的戰(zhàn)士，很難再像當(dāng)初那樣發(fā)揮出最佳的戰(zhàn)斗能力。另外，在安裝剎車(chē)片的時(shí)候，如果沒(méi)有與卡鉗很好地貼合，那么在制動(dòng)過(guò)程中，剎車(chē)片就會(huì)因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)哪Σ炼a(chǎn)生異響。這就好比給鞋子穿錯(cuò)了尺碼，走起路來(lái)肯定會(huì)不舒服，還會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。

剎車(chē)片的材質(zhì)也是影響剎車(chē)聲音的一個(gè)關(guān)鍵因素。有些剎車(chē)片的材質(zhì)比較硬，當(dāng)這種較硬的材質(zhì)與剎車(chē)盤(pán)相互摩擦?xí)r，就容易產(chǎn)生吱吱聲。相對(duì)來(lái)說(shuō)，材質(zhì)軟的剎車(chē)片出現(xiàn)這種聲音的概率會(huì)小一些，但是軟材質(zhì)的剎車(chē)片也有自己的“小脾氣”，那就是磨損得比較快，更換的周期會(huì)比較短。這就像是魚(yú)和熊掌難以兼得，在選擇剎車(chē)片材質(zhì)的時(shí)候，需要綜合考慮各方面的因素。

最后，剎車(chē)系統(tǒng)本身存在的缺陷也可能是罪魁禍?zhǔn)?。剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而精密的整體，其中任何一個(gè)小部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。比如說(shuō)，當(dāng)剎車(chē)片只能跟剎車(chē)盤(pán)部分接觸時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)的單位面積內(nèi)所受的壓強(qiáng)增大，從而產(chǎn)生異響。這時(shí)候，我們就需要仔細(xì)檢查卡鉗、導(dǎo)向銷(xiāo)等部件，看看是否存在問(wèn)題，就像醫(yī)生給病人做全面檢查一樣，不放過(guò)任何一個(gè)可能的“病灶”。

總之，新?lián)Q剎車(chē)片后剎車(chē)發(fā)出吱吱聲的原因是多方面的。了解了這些原因之后，當(dāng)我們遇到這種情況時(shí)，就能夠更加從容地應(yīng)對(duì)。如果是正常的磨合問(wèn)題，我們可以耐心等待；但如果是其他諸如制動(dòng)片磨損、安裝不規(guī)范、材質(zhì)問(wèn)題或者剎車(chē)系統(tǒng)缺陷等原因?qū)е碌?，那就需要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查和處理，確保我們的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）