大通 V80 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)品牌情況。上汽大通 MAXUS V80 自動(dòng)擋全系采用全新上汽 π 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)；也有發(fā)動(dòng)機(jī)由上海柴油機(jī)廠提供的情況，其技術(shù)出色，采用渦輪增壓柴油共軌直噴技術(shù)等；還有說法稱采用福特公司研制的發(fā)動(dòng)機(jī) ，以及采用上柴發(fā)動(dòng)機(jī)（運(yùn)用意大利 VM 公司技術(shù)）。多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)來源為大通 V80 提供了不同的動(dòng)力表現(xiàn)與技術(shù)特色。

先來說說全新上汽π 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。它可是上汽大通MAXUS V80自動(dòng)擋車型的“心臟”，采用了先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，擁有出色的動(dòng)力性能。最大功率可達(dá)118千瓦，最大扭矩達(dá)到375?！っ?，即便車輛滿載，也能輕松起步，在山區(qū)行駛或爬坡角度較大的地庫時(shí)，動(dòng)力持續(xù)性良好。并且在技術(shù)應(yīng)用方面，其搭載博世2000bar超高壓燃油共軌系統(tǒng)和16:1的壓縮比，這一系列先進(jìn)配置使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了較好的平衡。

而上海柴油機(jī)廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)也有著獨(dú)特的優(yōu)勢。其最大功率為136馬力，峰值扭矩為330?！っ?。技術(shù)上，峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速在2000 - 2800rpm之間，采用渦輪增壓柴油共軌直噴技術(shù)，達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的FF轎車化前置前驅(qū)和BFI承載式車身結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了整車輕量化，降低了油耗，還保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

至于提到的福特公司研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相關(guān)資料較少，但憑借福特在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)積累，想必也能為大通V80帶來可靠的動(dòng)力輸出。而上柴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了意大利VM公司的技術(shù)，VM公司在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頗有建樹，其所提供的技術(shù)無疑為發(fā)動(dòng)機(jī)的性能增色不少。

總之，大通V80的多種2.0發(fā)動(dòng)機(jī)來源，豐富了這款車的動(dòng)力選擇。不同品牌和技術(shù)背景的發(fā)動(dòng)機(jī)，從不同角度滿足了消費(fèi)者對于動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性等多方面的需求，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）