新能源汽車電池的國家質(zhì)保標準是不低于8年或12萬公里。這一標準由工信部等部委在2015年發(fā)布文件確立，要求2016 - 2020年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)為消費者提供動力電池等相關(guān)裝置的質(zhì)量保證。此規(guī)定旨在保障消費者權(quán)益，讓其在一定期限內(nèi)無需過多擔憂電池問題。即將出臺的新三包政策還會進一步規(guī)范電池質(zhì)保標準，為消費者帶來更多保障 。

在這個基礎(chǔ)標準之上，還有多維度的細致規(guī)定。比如在正常使用條件下，若正確使用的電池出現(xiàn)漏液、塑殼開裂，經(jīng)檢驗容量低于額定容量的60% ，這種情況保修12個月。這是對電池質(zhì)量出現(xiàn)特定問題時的保障規(guī)定，確保消費者在遇到此類情況時，能得到應(yīng)有的售后支持。

而在新能源汽車三包法國家標準中，也有諸多要點。家用汽車產(chǎn)品三包有效期不得低于2年或者行駛里程50,000公里，包修期不得低于3年或者行駛里程60,000公里?！靶氯钡?2條更是明確規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問題需更換動力蓄電池等主要零部件，消費者可憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。并且，“三電”也被納入新三包保修范圍，進一步強化了對新能源汽車核心部件的質(zhì)量保障。

此外，新能源汽車電池三包有著明確的界定。在一定時間內(nèi)出現(xiàn)性能故障等情況，消費者可享受退換貨等權(quán)利。三包范圍一般包括電池性能故障、電池容量下降、其他非人為損壞的電池故障。三包期限一般分為整車質(zhì)保期內(nèi)的電池三包（一般為3年/10萬公里）和電池單獨質(zhì)保期（一般為5年/10萬公里甚至更長）。

值得一提的是，雖然國家規(guī)定了基礎(chǔ)標準，但各個廠家可能有自己的特殊質(zhì)保規(guī)定。像特斯拉Model 3提供8年或16萬公里質(zhì)保，長安、比亞迪、吉利等品牌為8年或12萬至15萬公里不等。其中比亞迪電芯終身保修，非電芯部分在規(guī)定范圍內(nèi)也能得到妥善處理。

總之，新能源汽車電池的國家質(zhì)保標準構(gòu)建起了一個較為完善的保障體系，不僅有基本的年限和里程規(guī)定，還有針對各種情況的細致條款。不同廠家在此基礎(chǔ)上還推出各自特色的質(zhì)保服務(wù)，這些都為消費者在購買和使用新能源汽車時，提供了有力的電池質(zhì)量保障后盾，讓消費者能更加安心地投身到新能源汽車的綠色出行潮流之中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）