別克昂科威并非全系使用濕式雙離合變速箱，其中 1.5T 車型配備的是干式 7 擋雙離合變速箱，2.0T 車型搭載的是 9 擋手自一體變速箱。干式雙離合變速箱靠空氣冷卻，咬合反應(yīng)快、咬合力大，一定程度上提升駕駛靈活性與換擋速度；而 9 擋手自一體變速箱則在動(dòng)力傳輸和平順性上表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可按需選擇適合自己的車型。

具體來說，1.5T車型所配備的干式7擋雙離合變速箱有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?？諝饫鋮s的方式使得它沒有機(jī)油阻力，這讓離合器在接合與分離時(shí)能更加輕便自如。即便在較短時(shí)間處于半離合狀態(tài)下工作，只要駕駛員合理操作、注重保養(yǎng)，離合器也不會(huì)輕易出現(xiàn)過熱問題。這種變速箱的咬合力較大，在一些對(duì)動(dòng)力響應(yīng)要求較高的駕駛場(chǎng)景中，比如在城市道路中超車、急加速等情況下，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，讓車輛快速起步或?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的快速提升，為駕駛者帶來較為直接的駕駛樂趣，使駕駛體驗(yàn)更加靈活暢快。而且，在制造成本、輕量化以及空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，干式離合器具有一定優(yōu)勢(shì)，這也在一定程度上影響了車型的整體定位和價(jià)格策略，使得昂科威1.5T車型在終端實(shí)際售價(jià)上擁有更大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)預(yù)算有限但又追求一定駕駛樂趣的消費(fèi)者具有很大吸引力。

再看2.0T車型搭載的9擋手自一體變速箱，它的存在為車輛帶來了不同的特性。手自一體的設(shè)計(jì)既保留了自動(dòng)擋車型操作的便利性，又能讓駕駛者在需要時(shí)手動(dòng)換擋，增添駕駛的參與感。9個(gè)擋位的設(shè)計(jì)使得變速箱能夠更加細(xì)膩地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在不同的車速和工況下，都能精準(zhǔn)地選擇最合適的擋位，確保動(dòng)力傳輸?shù)母咝Ш推巾?。在日常駕駛過程中，無論是低速蠕動(dòng)還是高速巡航，換擋過程都十分平穩(wěn)，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫感，極大地提升了車內(nèi)乘客的舒適性。尤其在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，例如頻繁的走走停停時(shí)，它能夠更好地適應(yīng)這種工況，保持車輛行駛的連貫性，不會(huì)讓駕駛者因?yàn)轭l繁換擋而感到困擾。同時(shí)，這款變速箱在傳遞大扭矩方面也有著出色的能力，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力相匹配，能夠充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，為車輛帶來強(qiáng)勁的加速性能，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的更高要求。

綜上所述，別克昂科威不同動(dòng)力版本車型所搭載的變速箱各有千秋。1.5T車型的干式7擋雙離合變速箱在駕駛靈活性和換擋速度上表現(xiàn)突出，且在價(jià)格方面具有一定優(yōu)勢(shì)；2.0T車型的9擋手自一體變速箱則在動(dòng)力傳輸、駕乘舒適性以及動(dòng)力承載能力上更勝一籌。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對(duì)動(dòng)力和舒適性的側(cè)重需求，以及預(yù)算等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）