7.5代凱美瑞和7代的區(qū)別主要體現(xiàn)在變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)部配置與外觀細(xì)節(jié)等方面。在變速器上，7代多為4速自動(dòng)變速箱，7.5代升級(jí)為6速手自一體變速箱，換擋更平順且提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，7.5代的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增強(qiáng)，還新增混動(dòng)版。內(nèi)部配置增加了 ESP 提升安全性。外觀也有細(xì)微變化。這些改變讓 7.5 代凱美瑞駕駛體驗(yàn)更佳，整體性能得到提升 。

具體來(lái)看，變速器的升級(jí)是一大亮點(diǎn)。7代凱美瑞部分車型使用的4速自動(dòng)變速箱，在擋位數(shù)量和換擋邏輯上相對(duì)有限。而7.5代凱美瑞配備的6速手自一體變速箱，擋位更為豐富。在日常駕駛中，更多的擋位意味著車輛在不同速度區(qū)間都能找到更合適的傳動(dòng)比，加速過(guò)程變得更加線性、平穩(wěn)。當(dāng)你在城市道路中頻繁啟停時(shí)，6速手自一體變速箱能夠更細(xì)膩地處理?yè)Q擋動(dòng)作，減少頓挫感，讓駕乘人員幾乎察覺(jué)不到擋位的切換。而且，這種變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)，它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而降低油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)配置的差異也十分明顯。7代凱美瑞的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率版和高功率版，低功率版最大馬力147匹，高功率版最大馬力148匹。7.5代凱美瑞的2.0升純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力提升到了167匹，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。一腳油門下去，能明顯感覺(jué)到車輛的響應(yīng)更加積極，加速能力有了顯著提升。不僅如此，7.5代凱美瑞在2.5升排量上還新增了混動(dòng)版車型?；靹?dòng)版車型采用E - CVT無(wú)級(jí)變速器，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160匹，電動(dòng)機(jī)最大馬力105匹。這種混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音的行駛；在高速行駛等需要大功率輸出時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供充沛的動(dòng)力。

內(nèi)部配置上，7.5代凱美瑞相比7代有了重要升級(jí)。7.5代凱美瑞引入了esp（電子穩(wěn)定程序），這一配置在車輛行駛過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車輛在濕滑路面行駛或者高速過(guò)彎時(shí)，esp系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，自動(dòng)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，大大增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。有了esp的保駕護(hù)航，駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)會(huì)更加從容自信。

外觀方面，雖然整體造型保持了凱美瑞的經(jīng)典風(fēng)格，但7.5代凱美瑞在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化。這些細(xì)微的改變或許不會(huì)讓人第一眼就驚艷，但卻讓車輛更具精致感和時(shí)尚感。比如，某些線條的處理更加流暢，部分裝飾件的設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感，這些小變化為整車的外觀加分不少。

綜上所述，7.5代凱美瑞通過(guò)在變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)部配置和外觀等方面的升級(jí)改進(jìn)，在動(dòng)力性能、駕駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性能以及外觀精致度上都有了明顯提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更全面的駕乘體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）