輪轂加大一寸會(huì)影響車速表的速度。汽車的行駛速度由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱檔位和車輪直徑等因素共同決定，出廠時(shí)電腦會(huì)依據(jù)輪胎尺寸來計(jì)算里程和時(shí)速。當(dāng)輪轂加大一寸，輪胎周長(zhǎng)增加，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱檔位不變的情況下，實(shí)際車速提升，可車速表仍按原尺寸計(jì)算，顯示的速度就會(huì)小于實(shí)際速度。故而，輪轂加大確實(shí)會(huì)影響車速表準(zhǔn)確性 。

除了車速表，里程表也會(huì)受到影響。里程表是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速和時(shí)間來計(jì)算行駛里程的，輪轂加大后，車輪轉(zhuǎn)速相對(duì)變快，而里程表依舊按照原來的車輪尺寸進(jìn)行計(jì)算，這就使得顯示的里程小于實(shí)際里程。也就是說，原本你以為車只跑了一定的距離，但實(shí)際上它已經(jīng)走過了更遠(yuǎn)的路程。

而且，如果車輛裝備有ABS系統(tǒng)，更改輪胎規(guī)格還會(huì)影響ABS的反應(yīng)速度和效果，從而帶來安全隱患。這是因?yàn)锳BS系統(tǒng)是基于車輛原有的輪胎規(guī)格等參數(shù)進(jìn)行設(shè)定的，一旦輪胎規(guī)格改變，系統(tǒng)的判斷和反應(yīng)就可能出現(xiàn)偏差。

另外，在改裝輪轂時(shí)，還有一些實(shí)際問題需要考慮。過大的車輪尺寸或?qū)挾瓤赡軙?huì)與車輪眉或胎壁產(chǎn)生摩擦，這不僅會(huì)損壞車輛部件，還會(huì)帶來安全問題。并且，輪轂改裝后可能會(huì)影響車輛的年審，因?yàn)檐囕v年審對(duì)輪胎規(guī)格等有明確要求。

為了盡可能減少對(duì)車速表等的影響，在改裝輪轂時(shí)應(yīng)遵循等高原則，確保升級(jí)前后輪胎外徑誤差不超過3%，將對(duì)速度表的影響控制在可接受范圍內(nèi)。

總之，輪轂加大一寸看似是個(gè)小改動(dòng)，但實(shí)則牽一發(fā)而動(dòng)全身，會(huì)對(duì)車速表、里程表、安全系統(tǒng)以及車輛的實(shí)際使用等方面都產(chǎn)生影響。所以，在決定加大輪轂尺寸之前，車主務(wù)必充分了解這些情況，謹(jǐn)慎做出決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）