等紅燈時雙離合變速箱是否掛空擋，可根據(jù)停車時長來決定。若停車時間較短，比如在 10 秒內(nèi)，掛 D 檔踩剎車即可，這樣能避免起步來回換擋增加變速箱損耗；而當紅燈時間在 10 秒以上，建議掛空檔拉起手剎。雙離合變速箱在停車狀態(tài)下掛 D 檔，離合片處于分離狀態(tài)，與空檔效果有相似處，但長時間等紅燈掛空檔能減少負荷，是更合適的選擇 。

從雙離合變速箱的工作原理來看，它是基于手動變速箱設計的，擁有兩幅離合器分別與兩根輸入軸相連，換擋和離合過程通過機械電子模塊實現(xiàn)。這種獨特的設計讓它具備換擋響應快且平順的優(yōu)勢，能有效提升駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性。當車輛停止后，變速箱會自動進入怠速模式。在短時間停車時，保持D擋確實是可行的，此時變速箱雖處于D擋，但離合片分離，不會產(chǎn)生過多額外的負擔。

然而，長時間等待紅燈時，情況就有所不同了。盡管在D擋時離合片處于分離狀態(tài)，但D擋時變速箱會建立一個準備狀態(tài)的壓力，相比N擋時負荷還是稍大一點。雖然這種負荷帶來的磨損在正常情況下可以忽略不計，但長時間積累下來，也可能會對變速箱的使用壽命產(chǎn)生一定影響。而掛入N擋后，變速器內(nèi)部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸被切斷，變速箱處于零負荷狀態(tài)，能讓變速箱得到更好的“休息”。

另外，結合實際駕駛場景來看，如果等紅燈時一直掛D擋踩剎車，腳部肌肉會長時間處于緊張狀態(tài)，容易產(chǎn)生疲勞。特別是在遇到長時間紅燈時，這種疲勞感會更加明顯。而掛入N擋拉起手剎后，駕駛員可以放松腳部，緩解駕駛疲勞，提升駕駛的舒適性。

綜上所述，等紅燈時雙離合變速箱掛不掛空擋，要根據(jù)實際的停車時長靈活選擇。較短時間停車時，掛D擋踩剎車能夠滿足需求，還能保證起步的便捷性；而長時間等待紅燈，掛入N擋拉起手剎則更為妥當，既能減少變速箱的負荷，又能讓駕駛員更舒適地等待。這樣合理的操作方式，有助于延長變速箱的使用壽命，也能提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）